Несколько лет владею таким мотором. Как уже говорили, мотор скучный - дернул, поехал. Сравнивал с такой-же восьмеркой - разница есть и для меня она принципиальна.
Лодка Вельбот "Камыш-3000", с тохатсу 9.8 двоих (около 180 кг суммарно) вытаскивает на глисс с небольшим запасом (около 50 кг), восьмерка уже без запаса. Если поставить грузовой винт, то на глисс можно вытащить суммарно около 300 кг+лодка, но это уже самый предельный предел.
Крейсерская скорость вдвоем - 25+км/ч, один - 32. Максималка где-то на 20-30% выше.
Мотор пока без дела стоит, есть есть желание - могу дать попробовать.

могу свой моторчик притащить и попробывать!!! завтра после обеда я свободен!!!

казанка 5м2 и хонда 50, с погодой там терпимо на воскресенье, а потом время не будет , а там уже и сезон

Прям одно и то же не может быть.
Судя по спекам оригинала
http://www.tohatsu.co.jp/marine_en/product/tabid/317/pdid/3400098/Default.aspx
http://www.tohatsu.co.jp/marine_en/product/tabid/317/pdid/3400080/Default.aspx

Разница в оборотах, угле опережения, ну и аппетите.
По винтам инфы не вижу.

ИМХО
Если винты одинаковые, то до 4тысоб он будет восьмеркой., на 4тысоб или раньше уже выйдет на глисс (если позволяет загрузка). Потом конечно может оторваться от 8ки на самых высоких оборотах.

Но к мнению Andie093 я бы тоже прислушался, если он прямо два мотора 8 и 9.8 на одной лодке педантично выверял.

какие винты хочешь пробовать ))))))
думаю 13 будет оптимально, хотя я сужу по МЕРКУ с родным винтом, солас уже можно 14 пробовать.

Всем огромное спасибо за содействие , в выходные буду на базе, кто хочет приехать и что то испытать , звоните 89173421821,
объясню как проехать, слип работает, вода по тихому прибывает, сегодня за ночь 8-10 см пришло.
по поводу 9.8 вечером отпишу, а там решим ))))
ещё раз всем спасибо

только опытным путём, две одинаковые лодки с одинаковыми моторами, ведут себя по разному )))))
---Прям одно и то же не может быть.-- полностью поддерживаю ))

спасибо огромное, но только в выходные будет время

На одну и ту же лодку с одним и тем же экипажем в один и тот же день ставил 8 и 9.8. В одного - разницы практически нет, максималка на 9.8 повыше, а крейсерская скорость - почти одинаково. Стоит взять пассажира - и восьмерка вытаскивает на глисс уже на пределе и почти без запаса, и процесс этот становится очень долгим. Берем с собой бензин+шмудряк, и начинаем бороться за каждые граммы перевеса. С 9.8 этих проблем нет, есть небольшой запас по мощности, который можно реализовать либо через легкость выхода на глисс, либо через дополнительный вес взятого с собой. Для меня это оказалось принципиально важно, поэтому 9.8.

Жиклеры ещё в карбе разные,вот и аппетит