Я думаю, что делают по двум причинам.
1. Просто хочется, что то делать.
2. Это конечно дешевле.
Что бы собрать собачку купив всё запчасти, обходится примерно в 30 тыс.,или дешевле в зависимости от двигателя.
По первой причине делают, жопотряс, блёсна, жерлички и много ещё что хорошего.

На эту стезю ткнуло , помимо всего прочего, желание иметь мототехнику с моими требованиями.

И тогда можно говорить ну не о изобретении конечно, а о сути.
1. Суть данной конструкции это в первую очередь возможность очень быстро разобрать данную конструкцию и сложить её в автомобиль или на хранение.
2. "Развесовка" конструкции такова, что при движении по глубокому снегу аппарат не задирает нос. Этому ещё способствует более низкое расположение сцепного устройства в отличии от серийных образцов. И как итог, на видео, аппарат идёт параллельно поверхности земли, а это даёт возможность использовать максимально площадь гусеницы, тем самым имеем минимальную удельную нагрузку на снег и максимальную площадь сцепления с поверхностью. И как следствие хорошую проходимость по пухляку.
3. А так же применена оригинальная конструкция ручки управления буксировщиком которая нигде не применялась.

Теперь о дешевизне данного проекта. Ну если бы я стал покупать такую технику в магазине , то пришлось бы выложить приблизительно 73-76 тыр. А так, продавая их прошу за них 50-52 тыр., а если и себе такой аппарат сделаю то сами понимаете это будет дешевле чем 75 магазинных тыров. Ну и конечно ничем не заменить удовольствие от творческого процесса и от получившегося качества, ведь делаю для себя. Вспомните как рыбак начинает делать для себя всякие мормышки при этом совершенно забывая, что в магазине их прорва. И тут точно также, да ещё и затягивает. Ну а если ещё это всё делать с сыном который даже просто рядом стоит, то тут сложно чего нибудь ещё говорить. Затягивает.

Всех С Новым Годом! Удачи, Красивых трофеев и громадного здоровья.

вариатор или автомат? на первой собакен у вас стоял двигун с автоматом, все последующие вариатор, чем мотивирован сей шаг?

Только любопытство и желание иметь собственные знания в области вариаторов. Ну и немножко дань моде. На выходе ещё два "собака" и в варианте автомата и вариатора. Как только доделаю так поделюсь новыми разработками.

Не удержался. Сделал следующий мотопёс. На этот раз взял соотношение звёздочек 12/33. Получился очень тяговитый агрегат. Я доволен. Покатушку сниму попозже, а так как тема про "Складную" мотособаку, то хотелось бы показать возможность разборки получившегося у маня агрегата. Естественно разборка (на мой взгляд простая) возможна если в ней есть необходимость.

Посмотреть на youtube

Не думаю, что кто-то будет разбирать так для транспортировки, слишком много крутить. Но вот двигун с вариком, желательно при разборке-транспортировке снимать не нарушая целостности конструкции тележки.

...вот двигун с вариком, желательно при разборке-транспортировке снимать не нарушая целостности конструкции тележки.[/quote]

Это нужно 8 гаек отвернуть.

Это нужно 8 гаек отвернуть. [/quote]
Главное, что существует возможность снятия. Я правильно понял, двиг. и вар. снимутся одним блоком? Что-то многовато 8 гаек, для блока.

Главное, что существует возможность снятия. Я правильно понял, двиг. и вар. снимутся одним блоком? Что-то многовато 8 гаек, для блока.[/quote]

Нет. 4 гайки-двигатель,4 гайки ведомый вал вариатора. Агрегаты снимутся раздельно. Эти агрегаты ставятся без "посредников" сразу на двигательную площадку.

А может не возникнуть необходимости в разборке. Ведь агрегат получился небольшой в длину 135 см. (без сцепки) и помещается в "таз".