Лех едь в ликви моли и купи там для моста и раздатки я в свою шниву его залил и ездил как хотел все ок ни гулов ни стуков не было и не вылезно , а я нивку почти досмерти загонял

Может кому интересно


Посмотреть на youtube

Посмотреть на youtube

Посмотреть на youtube

чем ниже темп замерзания тем "более синтетическое" масло.
Если хочешь по уму то выше -45 не бери, кастрол вообще почти все масла "кряк", оттого и угорают и сажу дают , если интервалы скажем так выше условно 5ткм.
Есть ресурс - оил-клуб, там много полезной инфы, и кстати Лукойл верхней линейки - неплохие масла , как это не казалось-бы смешно. А всякие Люлли-Мулли , Мотюли не более чем маркетинг.

Чеж у этих лук ойлов нету допусков на многие иномарки ? Странно не правдо ли

А у меня на лукошке 3 двигла стукануло, и грязм в движке после него - в цистерне от мазута чище. Я про полусинтетику. Теперь ну его нафиг, обхожу подальше...

Маркетинг не маркетинг,но поездив год на кастроле,поменял его по случаю на ликви моли оптим.синт 5w40 и в коробку залил л.м. 75w90. Доволен. Двигло рвется прям из под капота,а коробка зимой не мерзнет

Неужели только из-за масла? Небось еще и одновременно брызговики спарко поставил, спойлеры, синие писалки с подсветкой. Тогда- поверю ))))

UPD: если моторчик рвется из под капота- пора менять опоры двигателя )))))

Хернёй не занимаюсь! Поржал,спасибо
И опоры,я поменял,когда капиталку делал,год назад!

Ребята, если не лень, объясните непосвященному в 2-х словах и на пальцах, разницу м/у 0-W20 и 0-w30

Цифрой с индексом W обозначают вязкость при отрицательных температурах.
След. цифра это горячая вязкость, чем она меньше тем лучше прокачиваемость(энергосберегающие масла),
но это не всегда хорошо для двс с пробегом , поэтому в них чаще льют масло с более высокой вязкостью.
На зиму 0W очень гуд
P.S В руководстве по эксплуатации авто указывают применяемые вязкости.