Пока ждём, накупим иномарок

Не будет чуда имхо
Я когда второй раз покупал шевик, читал что они изменили, поставили усиленные сайлентблоки, двухрядные подшипники в раздатку, дополнительный демпфер куда то там к рычагу коробки передач, и о чудо карданы со ШРУСами.
Как бухало в ходовке так и бухает
Как вибрировали рычаги раздатки и коробки , так и вибрируют. У меня и на первом шевике без доработок так же было, но единственное что изменилось это цена.
Зато ни где не писали о том что вместо сетеклянной головной оптики стали ставить пластик.
Поэтому все ихние разработки это больше маркетинг для привлечения покупателей.

Сейчас редко стекло используют
А на оптику Шниве вроде грех жаловаться

Я не жалуюсь, просто GM не афишировал замену стекла на пластик.
В целом машина хорошая
Просто некоторые недочеты просто бесят!

Там вроде стёкла на пластик не меняли. Фары полностью были под замену. Первое время этот момент часто обсуждался. Я имею ввиду 2010 год.

У меня был шевик 2009 года, бертоне. Были стеклянные фары.

Я сравниваю свой крокодил 1,7i(прошитый) и крокодил товарища 1,8 карбёр. Одного года. Катаюсь периодически на второй при разных условиях и бездорожья. Разницы никакой не замечаю И я более чем на 100% уверен (если проследить полувековую историю изменений нашего двигуна) что другой движок в серию ой навряд ли будет втыкаться.

Основные потребители классического мотора - классика, нива, шнива.
Классику не производят.
Шнива переходит на пса.
Для одной нивы 4на4 держать классический мотор не выгодно. Уже обещали воткнуть "переднеприводной" мотор.

Классические моторы скоро умрут.

на кого переходит?

http://ru.m.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine

только бред это. Солидарен с теми кто понимает - блок ваз 2106 с минимальными доработками просушествует до конца завода имени емкости для стирки.

Развернутый ответ почему так желающим поспорить - напишу позже, с компа. Но вкратце - суть в идеологии завода. Ее не изменить.