Ну все правильно намерил, транец 375 длина ноги 385, итого кавитационная плита на 1 см ниже дна лодки

Ты выше почитай, нога почти 440 мм.... там даже визально гораздо больше 1см.
ЗЫ. Длины ноги 385 НЕ БЫВАЕТ.

извини ошибся, 381мм длина вот http://www.water-club.ru/features.php?g ... Yamaha+25B

и это у всех с ногой S

Дима, давай спорить не будем.... Там написано:

А длина ноги больше. Возьми рулетку и измерь.

Пошел померил 440мм получилось , т.е в теории плита ниже на 6 см должна быть, а когда повесишь мотор на транец получается 2-3 см ну или я мерильщик такой, мотор стоит на крайней дырке отверстии, померил транец 400мм

Значит подгонять действительно надо на месте.

Ну вот картина начинает вырисовываться. Походу никакого стандарта на транец нет. Точнее он в теории (в инете) есть, тока на него производитель Х забил и каждый делает как считает нужным.

Этот стандарт у производителей лодок(особенно ПВХ) есть, но как Вы заметили условный Многие производители в угоду не опытных потребителей осознанно занижают транец, чтоб мотор на виражах на подхватывал воздух. По правилам - допускается расположение противовентиляционной плиты ниже уровня киля в пределах 50 мм, а в идеале ПВХ-шка с нормальными обводами позволяет выставить мотор по уровню противовентеляционной пластины в ровень с килем. На поворотах будет подхват воздуха, но на прямой будут оптимальные скоростные показатели и мало брызг от мотора. Параллельно можно так же пользоваться положением мотора - при малой загрузке можно максимально поднимать мотор, при максимальной загрузке нужно опустить мотор до упора вниз.

Скоро буду пробовать