я тоже на пвх транец поднял на 5 сантиметров...для правильной установки мотора по советам водномотрников со стажем..
в скорости прирост не значителен,но выход на глиссер более спокойный стал),и пропали брызги из под мотора,.

Подскажите водномоторному чайнику плиз?что делать в следующей ситуации:лодка Stingray 230 IB грузоподьемностью320кг,длина232 ,ширина134, плоское надувное дно ,навесной транец, рекомендуемый мотор(мах3,3л.с.)поставил мотор мерк3,3.при собственном весе 125кг(в трусах) лодка встает на дыбы,сажаю на нос малчика 80кг, все равно- хочет бежать, мотор пытается залезть под днище все вибрирует и более трети газа дать не могу -сикотно.Я знаю,сейчас пойдут советы, про необходимость замены какой то прокладки, ну а может дело в регулировках установки мотора или то ,что пишут в паспорте на лодку чисто маркетинговый ход и верить ему не надо т.е.мотор и лодка не совместимы?

вчера был на князевке с семьей - семейные покатушки и за одно была приготовлена , заранее , планка 2,5 см - для поднятия транца. в итоге - все установил как нуно и при испытании узрел , что от ноги мота с приподнятым транцем ( с проставкой 2,5 см ) стало больше мелких брызг. снял планку - брызг гораздо меньше , вернее они есть , но очень еле заметные . при замере скорости по жпсу ( в одну харю ) получилось следующее - без проставки 38-40 км в час ( и это максимум ) с проставкой - 35-37 тож максимум . выводы - да хрен его знает . с проставкой расстояние м/у плитой и днищем лодки примерно 1-2 см. вроде как положено , а брызг больше . брызги именно от ноги мота , как объяснить тэ короче когда нога как бы режет воду .ну знатоки я думаю поняли . и что ентересно - с проставкой эти брызги летят гораздо выше , чем без нее. че нуно попробывать ешо подскажите . вот только один косяк с моей стороны - во время испытаний на менял угол наклона мота

я конечно не спец в этих делах , но чейта мне подсказывает , что транец слабоват для мота

Больше думаю разгонять не стоит. 40 нормальная для мотора скорость. У меня 39-40 по жпс шел.
У меня на второй дырке от транца мотор стоял.

Лодку попробовать надо накачать по манометру.
Транец перекручивает.
Я дополнительный упор делал на удаче 3000 нормально было.

Все обычно по поведению, ничего особенного.
П.С. ходи на малом, смысла на такой лодке давать полный газ такого мотора все равно никакого нет.

ну так , это , так и осталось - на второй дырке
по случаю вчера вас не было на князевке какой то логан стоял с прицепом под лодку. я в 20 00 свинтил уже , а логан ешо стоял.

На мотолодке одна из доработок выглядит так.
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1217989&t=1215760#reply_1217989

Смысла дорабатывать не вижу, время силы деньги потрачены будут, насчет улучшения эксплуатационных качеств не уверен. Ценность такой лодки в легкости сборки приводнения.

Может быть стоит задуматься если по длинным щучьим мелким озерам лазить со спином.

Тему представил исключительно про доработку лодки, без обсуждения мотора, тем более китайского.

Заказал лодку в Удаче под вёсла.
Пока делали попал на Павловке в шторм понял вёсла вообще не рулят грёб полтора часа.
До заказал после приезда транец цена вопроса 1тр.
Усилил полоской фанеры размером 40/10 см толщиной 1 см.
Перестал мотор продавливать. Смотреть по месту надо.