Мужики, хорошь пипками меряться.
Вода к сожалению далеко не всегда ошибки прощает.
И не стоит провоцировать даже типа осознано и в одного.

"Все трюки выполняются профессионалами". А нам за это денег не платят.
Сломать можно все.

Мир труд май
Сегодня пятница

блин как все сложно....
я наоборот хотел с целью безопасности понять...
а то мож не правильно прохожу волны

на счёт прохождения волн valerik зимой выкладывал ... viewtopic.php?p=220355#p220355

Мужики (и девушки ), а есть на форуме те, кто использует транцевые плиты? Поделитесь опытом.

Стесняюсь спросить, интерес ради опыта или ставить хочешь? судя по твоему видео и как катерок выстреливает на глисс - явный перебор. Возможно гружёный хуже идёт тогда да но этого нам не показывали. Если особой разницы нет (я так думаю) незачем этот геморой лепить.

Да я и сам иногда думаю, что незачем. Может быть тут принцип работает: "Хорошо, где нас нет" . Но иногда замечаю, когда сзади располагается свояк весом в центнер, то лодка начинает дельфинировать если отжать мотор до положения, при котором, когда мы сидим вдвоем спереди лодка идет нормально. Вот в общем то и вся беда, хотя не вся. Заметил, что по сравнению со старшим "братом", финвалом 470, у меня кормовые брызги заметно выше, то есть, и это видно, если смотреть на лодки сбоку, когда они на ходу, моя лодка имеет больший дифферент на корму (это подметили и ребята, занимающиеся производством данных лодок, они вешают сузы и ямахи, которые килограмм на 20 легче). При этом, его лодка весит 350 кг и у него мотор 60-ка. У меня весит 250 кг и мотор 50-ка. Моторы одинакового объема, отличаются исключительно "мозгами". Тем не менее, его лодка идет на 4-6 км/час быстрее. Дело не в скорости, но в лишнем расходе топлива. Хотя и в скорости тоже. Единственное, что пока настораживает в плитах, это решатся ли мои проблемы за ТАКИЕ ДЕНЬЖИЩА. Ведь хочется с электроуправлением. Кроме того, я думаю, что они тоже могут доставлять некоторые неудобства. А так, Вы верно подметили , проблемы большей части в голове, как у Булгакова про разруху.

Пофлудю пожалуй Плиты у кого-то на форуме есть ,попробуй через поиск.У меня когда на Казанче винт 15-й стоял ,то был сильный крен на левый борт ,который моими 100кг не компенсировался ,вот тогда я тоже задумался о плитах уж не помню ,где и чего я наизучал(ВЫЛЕЧИЛ УСТАНОВКОЙ 14-ГО) ,но вот в памяти отложилось , что нужны они тяжёлым катерам для более быстрого выхода на глис и компенсации боковых деферентов в зависимость от загрузки судна ,а т.к особо накрученые варианты работают в автоматическом режиме,то спасают и при боковой волне , но скорость в целом падает ...
полазь на форуме http://forum.katera.ru/index.php?/?index ну и на мотолодке тоже ,там всёж "кораблики" помельче ...
вроде у Lamo плиты стоят ... может путаю ...

Вроде (читал где-то) это можно вылечить поджатием винта к транцу. Вроде даже косые прокладки вставляют под крепление ПЛМ, для изменения угла атаки винта и мотор при оборотах сам приподнимает корму при выходе на глисс. На Казанке 5М сам транец установлен под углом. Вот здесь у парня тоже проблемы были http://forum.motorka.org/topic2288.html. может поможет.

какие это проблемы - так пустяки. У меня всё тоже самое. Вдвоём с женой без проблем хоть до 7000 разгоняй, - 51 км\ч ( но нас двое = трое ) чуть мотор тримом оттолкнёшь от ранца, скорость больше +1 к\ч, ещё + 1, далее аля дельфин. Если кобанчиков (2 по 100 или 3 по 70 на задний диван то скорость 43 к\ч), увеличение оборотов, отвод ноги от транца - дельфин. Я думаю хорошая скорость для этих лодок, больше то зачем? 5-х тащит ну и слава богу. Лучшее враг хорошего, в погоней за скоростью надо и лодку менять и мотор. Косынки ставят когда эффект дельфина сложно устранить настройкой атаки ПЛМ. В нашем случае это ловля блох. Плиты могут и не дать + к скорости. Если выход на глисс не затруднён зачем ловить блох

в свое время,подумывал поставить транцевые плиты,
так как кроме проблем с выходом на глиссер (при полном баке бензина и паре пассажиров),
еще были проблемы с остойчивостью....был крен на мою сторону...
но в итоге проблему выхода на глисс решил установкой гидрокрыла ...реально помогло...
а крен откорректировал поворотом плавника на моторе...
отказался от установки не только из за цены, но и из за большой вероятности оторвать их...
постоянно лодку таскаю на прицепе...да и парковка частенько как получиться
скорости плиты если и добавят, то не много....лучше поиграть с винтами....или тогда уж лучше лифт поставить