А вот тут поправлю 2/4 газа на 2 тактнике не есть гуд, только в пол. все помнят устройство и принцып действия дистирезисной продувки?
2/4 гашетки приемлемо и даже нормально для 4 такта.

Муртаза ты один под 25-кой в волну на полном газу ходил? я ходил и я признаюсь сцыково.

Delicavod если ты немного сбавиш требования, таскать грузы, так же готов отказаться от катания семьи на водных прибомбасах - 15 самый правильный выбор - 2 такта и таскать легко. А вот если всё же экстримальные увлечения то 25 надо.

правильно позвонить и распросить что и как. есть всякие хитрости, девайсы по ускорению сборки лодки и спуска на воду.

Кто сцыт - тот погибает
Что важно в нашем экстримальном деле?
НЕ сцать!
p\s и не жрать желтый снег! (С)


Валерик - я образно говорил - сравнивая разницу в 3 лыськи.
//что то ерунду ты сказал - только в пол - то есть они что, хочешь сказать - не рассчитаны на передвижение на средних скоростях? либо холостые либо в пол?

Ты сам тут в посту писал про тролинг и разбаление масла 1/100 зачем это делают? (подсказка - не из-за дымности)

да меня просто твоя котегоричность немного смутила.....




///честно говоря - я далек от познаний устройств разного подобного рода - а для чего тогда убавляют количество масла в смеси? я думал именно для того чтобы уменьшить расход масла и соответственно дымность и засирание свечей на малых....
веть дымность я так понимаю - лишь следствие того что масла не полностью сгорает - именно из-за невысоких оборотов двигуна - следовательно если троллишь - убавь масла в смеси...

Ну вот верно закоксовывание поршневой группы и свечей.
Опытным путем установлено, что приемлемые значения моторесурса и надежности дает режим работы мотора на номинальной мощности, которая составляет 75-80% максимальной. Косвенным признаком самых щадящих режимов работы является минимальный удельный расход топлива, который соответствует частоте вращения и мощности, составляющим 40—60% максимальных (3000-4000 об/мин.), и увеличивается как при их росте, так и при уменьшении. Экономичность и срок службы — понятия неразрывные.

ЭТО тоже прочти.

http://www.japan-club34.ru/index.php?op ... &Itemid=11

Тут всё что должен знать начинающий водомоторник.

http://www.japan-club34.ru/index.php?op ... &Itemid=12

( блин пока флудил самому стало не в терпеж - захотелось на воду погонять. )

Ещё есть одна причина....Тут не в устройстве дело....
Подсказка - Евро-1,Евро-2,Евро-3....
Вроде на Сузуки-15 (2Т),то-ли на моём Мерке-15 на сапоге мотора написано 1:100,а в паспорте-1:50

Лёхус ПОЗДРАВЛЯЮ . Теперь ты будешь полноценный лЕксус
Настрадамус всё же не ошибся

Спасибо за ссылки, скоро мотор обкатывать. Жду когда лед сойдет с пруда и сразу поеду.
Алексея поздравляю со сбытием мечт...

[/quote]
ну я то же самое сказал - только как говорили в академии - "своими словами"....


подсказочники...
причем тут экологические стандартны и закоксование поршневой в связи с некоректным процентом масла в смеси?


Юрген - ну ты чтооОО!!!! нужно чтобы вода приобрела истинную прозрачность и избавилась от весенней мути!