Ну я как бы не путаю!
Примерно вот так. Когда на дно встаёш в лодке на воде без слани оно прилично прогибается и есть место под киль.
А дальше будет работать физика при движении лодки вперёд,вот на сколько выносить его и т.д только после покупки мотора
я смогу уже подобрать правельный киль,благо руки есть и в магазинах много чего продают за копейки.
А так я конечно незнаю специфику управления мотолодкой,но мне кажется что на четырёх тактах гашетку выкручивать необязательно.

ну незнаю
Мой совет! Как появится на форуме valerik так сразу грузи его вопросами!!!
Я те чесно скажу у него и лодок и моторов было столько,скока я никада не куплю в общем он профи в этом деле!!!
Удачи!

Кстати на АЭРО киль тоже делают из надувного балона!!! А жёсткий пол(слань,фанера) его вытесняет в воду.

Спасибо за помощь, не срастётся в таком варианте возьму 330 но мотор менше 5л. чёта неохото Пака брать!

Я бы тоже 5-ку взял,но финансы поют романсы

Кстати пока ты АЭРО 270 не поламал,может на неё ел. мотор повесишь или продай и купи АЭРО 330 под 5-ку.
А на ел. моторчике хорошо по озёрам кататься!!! и тролинговать можно!

да нет как её поломать можно ана же "резиновая"

Паламать можно ВСЁ
Я имел ввиду пока переделкой не занялся!!! Порежешь ещё дно фанерой!!!

ЭЭЭ - вы че тут мутить начали ?
Лодку сделать транцевой не просто - особенно под большой мотор - пусть даже 5л.с.
Эту лучше либо продать (мне не повредит к примеру - хоть и имею Квик 340+ Мерк15) - либо оставить для озер.
А заниматься переделками - это просто какой то анархаизм или пытка ума - кароч тупиковая ветвь.
Есть неплохой вариант для твоей лодки - это сходить в аэро и попросить приклеить накладной транец. К нему 2 лошадиный мотор на 4 такта и будет тебе счастье.
Я б от такого комплекта не отказался бы - часто достаточно просто пробраться на машине до места рыбалки - а для рыбалки на пятачке этот комплект в самый раз. А если для активного поиска рыбы то 5 л.с. мало - 15 самый раз но это уже другая тема.
Кстати - 15л.с. 2 такта - жрет бензин мама не горюй - из расчета 400-500 грамм на 1 л.с. в час работы - за 2-3 дня рыбки бака на 25 л как не бывало

Доброй ночи.
Некоторое время назад, в старой версии форума был подраздел фирмы ТД Аэро.
В числе прочих обсуждаемых там, была тема о лодках Аэро с навесным транцем. Модель S-270TS как раз и обсуждалась. Я тоже принимал участие в дискуссии, т.к. тоже владею S-270TS и мне ужасно хотелось припиндюрить к ней бензодвижок. Однако, не все было так просто. Да, само обсуждение началось с того, что форумчанин Vazelin провел испытания S-270TS c 2л.с. мотором не помню какого производителя (кажется yamaha).
Испытание показало, что
- лодка плохо управляется из-за отсутствия киля.
- имеется тенденция к выворачиванию баллонов в корме лодки при движении под мотором.
- естественно, лодка может передвигаться только в водоизмещающем режиме.
- при движении под мотором можно не грести
Как вариант борьбы с выворачиванием баллонов сотрудники ТД Аэро предложили свои услуги по изготовлению пола-книжки, что само по себе:
- усиливает продольную жесткость конструкции лодки
- стоит денег
- добавляет веса (не помню сколько)
С полом-книжкой в S-270TS эксперименты не проводились.
Таким образом идея об установке на данную лодку движка мощнее 2 -2,5 л.с. - не очень хорошая. И дело даже не в весе движка. Его мощь будет пытаться утянуть под воду корму лодки.
Кстати, форумчанин alexhonda использует комплект S-260TS c Mercury 3,3л.с. и какой-то Минн-Котой.
Сам я пока отказался от идеи ставить на S-270TS бензиновый мотор - буду использовать электрический.
Есть еще одна проблема с этой лодкой и бензомотором. При регистрации в ГИМС лодки и электромотора (а это по-закону делать обязательно) выяснилось, что согласно паспорту S-270TS использование ее с бензиновым движком НЕ предусмотрено (написано "Рекомендуется электромотор").
Серёжа BS, если соберетесь тюнинговать лодку - рекомендую обратиться в Аэро, они больше знают про возможности своих лодок и рука у них набита + они могут Вам паспорт сделать в соответствии с измененными характеристиками лодки, иначе "битва" с ГИМС.
А, вообще, идея приобретения под мотор другой лодки (N-330) ИМХО более разумная.