Назревает вопрос - почему б/у, а не новый? Да новый конечно хорошо, но соотношение цены к периуду эксплуотации не очень устраивал. Выхожу раз 20 по 2-3 дня за сезон. Поэтому остановился на б/у. Прочитав кучу форумов выяснил, что ямаха является одним из самых надежных и неприхотливых моторов. По стоимости ямаха была немного выше других марок но я все таки остановился на ней и не прогадал как выяснилось в дальнейшем.
Первым был преобретен в 2004г. Я 8С, размер ноги L - так называемый морской 1996г.в.
Заказывал через интернет на сайте www.vodnik.1000size.ru, находится во Владивостоке с доставкой вышло примерно 21т.р. После оплаты получил на ЖД ченез 2 недели. Выбор осуществлялся по фото представленным на этом сайте. Пришел именно тот, что был на фото. Продавец гарантировал проверку мотора (проверяется так сунули в бочку дернули завелся значит работает, правда проверяют еще давление в цилиндрах).
Далее была заказана лодка, получено удостоверение (благо у меня есть доки рулевого-моториста), проверка в бочке и наконец выход на воду.
Но первая поездка окончилась неудачно. При поездке перестала течь вода с контрольного отверстия и показалось что двигатель сильно нагрелся. Был откручен редуктор на предмет осмотра крыльчатки(в помпе), на ней отсутствовали все лопасти. День был испорчен. По приезду разобрал на всякий случай охладители и понял почему крыльчатка была без лопастей. Практически все каналы охлаждения внутри были забиты солью. Крыльчатку порвало давлением. Двигатель разобрал полностью для ревизии. Все было в очень хорошем состоянии окромя охладителей. Была проведена чистка охладителей и заказана новая крыльчатка в колличестве 2 шт на всякий случай и новый винт( который стоял был не очень). Прокладки охладителей вырезал сам из паранита. Получил посылку, собрал заменил масло в редукторе и отходил он у меня безотказно 2 года. Был продан и ходит безотказно до сих пор. Знаю это потому что езжу на рыбалку в Новоянсоитово, стоим лагерем прям напротив Айдоской горы флаг единоросов (кстати на верхушке горы ставим флагшток), купил мотор старейший нашего лагеря, заводится с первого раза.
Причиной смены стало то что с лодкой Магеллан 330 и тремя пассажирами с поклажей на глис лодка не выходила.
Второй двигатель купил Я 9.9D 1994г.в.
О нем раскажу отдельно.

давай дальше, а позже если это возможно выложи фоты, я так понимаю можно уложиться в 50 тыр. руб., по б/у, правдо если не трудно (не охота искать в инете по мотору), скоко лошадоку того и другого?

Славян, реальный перец! Пиши дальше.

Тема зацеплена реальная Славян молодца продолжай!

Цифры в названии матора это л.с.
Покупка Я 9.9D 1994 г.в. произошла в 2006г. также во Владивостоке, в фирме Боцман была найдена также в нете. Мотор забрал с магазина брат он как раз издил туда за машиной. Обошелся примерно 23тр. Проверили также при нем в бочке. По приезду сразу разобрал для дифектовки. Дефектовка выявила следующее: чистка охладителей от соли, замена крыльчатки, замена корпуса насоса, замена всех сальников редуктора, замена прокладок охладителей. Все это заказывалось здесь www.megazip.ru. Посылка пришла из Японии в течении 10 дней. После сборки работает третий год без нереканий. Теперь о самом главном почему Я 9,9. Хотел сделать из него 15, но не получилось. И вот из за чего. 9.9 переделывается в 15 элементарно отгибанием лепестков клапанной плиты и все, но! это на моторах начиная с середины 1995 г.в.. Я не зря писал в нумерации индекс D это предыдущая серия (с ручки газ регулируется постедством шестеренок как на вихре, у новой версии газ регулируется посредством тросика посредством этого можно примерно узнать год выпуска) новая серия имеет индекс F. На момент покупки я незнал этого прикола. Теперь знаю. Чтоб переделать мой в 15 нужно заменить карбратор, в них дифузоры разного диаметра.
Теперь он мне служит верой и правдой, устраивает всем.
Кстати все эти моторы двухтактные.
В планах взять Крым или Казанку и опять же б/у ямаху 30 или 40 быстрей всего двухтактную.

фото выложу в понедельник т.к. в пятницу еду к себе в лагерь на павловку.

славян, отпиши стоимост деталей которые заменил, т.е. сколько в итоге вместе с пересылкои и зап. частями обошолся?

Молодец Славян! Голова да руки и из г. конфетка. Вот только по цене окончательно интересно. И еще вопрос чайника - почему Ямаха надежнее остальных марок? Принцып работы наверно у всех один, в чем выигрыш?

все равно что не говори
не каждому дано ковыряться в моторах и менять что либо

хотя
хочеш сделать лучше - сделай сам

По стоимости зап частей на то время: винт 9 1/4x9 1400 неоригинал (сейчас 2252), крыльчатка неоригинал 180 (сейчас оригинал 777),корпус насоса 800(сейчас 1581), сальники 4 шт 800 (сейчас 1214), прокладка на голову 650 неоригинал (оригинал сейчас 1258) пересылка 500 итого 4330+23000=27330. Прокладки в охладитель вырезал сам из паранита. Все равно вышло в 2,5 раза меньше нового.
По надежности из б/у моторов Yamaha одна из самых лучших, в предложениях о продаже фигурируют моторы 80-х годов. Других марок таких годов я не встречал. Отсюда и сделал такой вывод.
Но это мое мнение!!!
Согласен новый мотор любой японской марки будет лучше. Вся загвоздка в слове новый.