А до этого ,у меня были :Мокик(микрик назывался)-рама от велосипела "Школьник" колёса от "Лёвушки" и двигло Д-5 потом "Рига 11"потом "Рига 22 С" (сейчас они считаются класс эндуро) ,А вот потом уже тот список который "Бекзод" написал Ну и Всё закончилось "ИЖ 52 К" а только потом уже "копейка" цвета "корида" и номером 45-87 БАЭ 73 года выпуска.

У меня сначала была педальная машина, потом трехколесный велосипед, потом трехколесный велосипед, который со взрослением переделывался в двухколесный, потом велосипед "Школьник", потом "Пионер", потом велосипед мамы, взрослый из конца сороковых годов, потом "Рига-5", ее с доплатой махнул на М-3 на кроссовой резине, а уже М-3 на "левое ружье".....
Дальше УАИ и автомашины..............

Ну я не вспоминал ,до такого времени,помню машину с педалямиПотом "Ветерок" с помощью одного движения ключём на 14 переделывался из трёхколёсного в двух. А так же "Лёвушка ,одним движением ключа ,так же на 14 переделывался из четырёх-колёсного в двух Но за то на крутых надувных шинах А ключи я всегда использовал такие (типа "семейка") Дальше "Школьник", Потом "Уралец"(подросток)Потом "Сура"На котором в 7 лет ,от роду -пешком ,через ЖД мост ,вдвоём с братишкой которому было 6 лет, шли домой из сада в Шакше -на "восьмиэтажку" (а пешком ,по тому что опоздали на ночную двух часовую электричку) Страшно было аж жуть А когда пришли ещё и "отгребли" от предков
Ну а уже потом Салюты,Камы и т.д.
Да забыл ,рули ,со "школьника" начиная делали сами на "домоуправском" трубогибе "РОГАЧИ"

Вот ведь всё один в один, только без последних двух фоток.

А тогда выбора и не было, линейка была одинаковая-Школьник, Подросток, Взрослый (пацаны говорили Взрослик). И у меня так же было, только после трехколесного на Школьник сразу сел, с Ветерком и Левушкой не получилось. Педальная машина была роскошью. Мне на ней только пару раз прокатиться повезло. А еще была тема, за неимением своего велика, катался на дядькином Урале, засовывая правую ногу "под рамку". В Ишимбае велосипед был основным средством передвижения. Даже свои места стоянок у подъездов были, некоторые даже велосипеды регистрировали и номера получали. Тюнинговали опять же. Спицы разноцветной проволокой, штыри с пружинами вверх торчащие с круглыми наболдашниками, рули рогатые. Катались обычно толпой - купаться или так по окрестностям полазить, девчоноку на рамку посадить зачетно было . Гонки устраивали или маршруты повышенной сложности. Иногда так навернешься, что велик в ремонт, одежда в хлам, сам весь в подорожниках.

..точно-первый ветерок,потом сразу сура(сначала "под рамку")..
ПС трубогиб- тот же..

А на великах с мотором еще считалось шиком длинное сиденье, сделанное из паралона, обшитое дерматином и обязательно с желтой бахромой по низу.
Девченки на таких сиденьях при езде прижимались особенно крепко.
На глушителях выворачивались задние пробки, так движки урчали более солидно.
А кто мог добыть, ставили длинные глушаки с мопедов.
Спортивный руль, длинное сиденье, урчащий глушак, юность, - весь мир в ваших руках!
Нынешние этого не видели.

сейчас литье,ксенон,подсветка,а самое главное что бы бампер цеплял землю,дибилизм.

Был и у меня школьник, что вспоминается, так это вечная прокрутка и шланг вместо камеры . А машина и конь педальный, так это только в детсаде. Хоть я и поколением помоложе Вас, но октябренком походить успел

Конь педальный в парке Якутова был.