От нашего бензина быстро накрывается трубка-генератор. Почистить нереально.
Кто-нибудь в курсе где в Уфе эти трубки можно купить?
Очень лень заморачиваться с заказом по инету.
И кто какой бензин для этих примусов использует? Слышал, бензин-калоша самый гуд.

я покупал у марата в рыбаке. но сменные не надолго ... хз не оригинал похоже. хотя упаковка колеман\

зы - пока наливал через родной толстенный фильтр = все равботало гут . пару лет обычный бенз с машины . потом проел фильтр - генератор сел за месяц ... дело имхо в фильтре.

Видел эту трубку на дворце спорта и кажется в серебряном ручье. Сам лью Галошу(калошу)-название скачет в зависимости от производителя. Она кстати разная по качеству.Одна коптит и воняет, другая чистая. Пользую в основном от производителя "Вершина", продается в строй арсенале.

Есть у меня подозрение что кто-то на павловке все-таки залил в мой примус смесь, а не бензин.
У друзей в основном 2т моторы. По не совсем трезвой голове такое могли легко учудить, тем более что некоторые любят хранить смесь в 1.5-2литровых баллонах из-под пива.
Когда я эту трубку разобрал (аккуратно при помощи болгарки - вдоль), слишком уж плотно было все забито какой-то маслянистой субстанцией.

Мимо серебряного ручья на новоженова каждый день езжу. Чёт даже не догадался заглянуть

Я вот сейчас может глупость сморожу, но прочистить было никак??? Можно было попробовать в керосине отмочить, под давлением через шприц закачать. В промывочном масле для двигла двадцать процентов керосина. Ну или тот же раскоксовыватель закачать, или попробовать очиститель инжекторов в бенз добавить.

Ну на крайняк можно примотать к трубке воронку и залить ВДшки, да оставить на несколько дней, а затем через шприц керосином продуть

Ну это уже так, на будущее, пардон.

У меня в примусе ковеа для этого находится тросик . Откручиваешь трубку , вытаскиваешь тросик и чистишь его . Удобная вещь в этом отношении .

Я чищу карбклинером,все отлично отчищается.


Генеры такие заказывал с ебея, сейчас с авито дешеввле получится.
https://www.avito.ru/kaliningrad/ohota_i_rybalka/generator_primusa_coleman_440_442_502_508a_533_386221087

Дальше можно было не писать. Разок в руки возьмеш - все сам поймешь.

Ага.
Я, понятное дело, не сразу эту трубку под болгарку пустил. Пытался чистить и растворителем, и керосином - пофиг.
Трубка эта не полая внутри. Там по-моему еще 2 очень тонкие трубки и одна из них навита на другую.

Фотки разобранной трубки нет, зато нашел примерное описание:
"про парогенераторы Колемана( на примере 533),это прежде всего бизнесссс,чем чаще ломается(умирает от запора),тем чаще покупают,в России от 900 рублей,на ранних моделях форсунку можно было открутить и вытряхнуть нагар,на современных форсунка спаяна с накальной трубкой,удалось найти убитый парогенератор (их как-то прячат,типа вот работает и работает, и лью в примус чуть ли не гудрон,но кто-то их покупает)...система ,там сложная ---в накальной трубке установлена капиллярная трубочка(по ней "ходит" струна прочистка) на которую навита,с большим шагом (3-4 мм) блестящая проволочка,может нихромовая,и бензин в таком парогенераторе течёт и по виткам и по капиллярной трубочке и перед отверстием форсунки потоки сливаются,образуется сильно распылённая струя топлива и воздуха,топливо из бачка поступает уже с воздухом(поэтому их сильно накачивают) ,на подающем штуцере(на 533 он пластиковый) два отверстия,одно внизу ( топливо) другое наверху (воздух) ,что в итоге и даёт быстрый вход на "полный газ""...забивается нагаром винтовая поверхность , а одна, капиллярная трубочка не справляется,отличное Инженерное Решение,но оно сделано одноразовым,на ранних моделях был прямой парогенератор(в него поступали с начало пары топлива,которые его хорошо разогревали,а том уже жидкое топливо) и работал пятилетками,пока форсунка не протиралась иголкой прочистки."