Да уж на глис с такой конструкцией точно не выйдешь, даже скорость в два весла наврядли можно преодолеть

Перебирал ветерок. Пока голова еще не была надета примерял сапог на транец, смотрел на сколько его (транец) нужно поднять. Выяснилось что для китайца и ветерка высоту транца нужно увеличить на 4 см. Ручку от ледобура вставил шутки ради
Не нравилось как болтается мотор на родном транце при волнении, решил его усилить вклеив еще один такой же транец. Фотки ниже.

Кстати, все железки ветерка отпескоструил и покрасил в черный металлик. Когда красил капот, в базу добавил перламутра, теперь сияет на солнце. И выглядит не хуже китайца

Дожили... Равняемся на китайцев

опять брякну - чет столько фоток пустой малярки ... непошло совсем ??? в чем проблема ? анализировал ?

нет, все хорошо идет. бывают небольшие простои.
потока нет пока. но есть понимание как его организовать.
а в малярке фотаю, т.к. уч-к подготовки занят. все равно её мыть/чистить потом.

Мотор не мой, брательника. По мощности 4 рикши, новый, только обкатку прошёл. Его 85 кг + ривьера 3000 без киля на глис вытаскивает. Задний ход - разворотом движка на 180*. Газ на румпеле. Двухтактный, низкие обороты держит на удивление хорошо. Холодный не очень заводится, несколько раз приходится дёргать, тёплый почти с пол тыка. По звуку далеко не японец ну и цена смешная. Мотор Хангкай наз-ся http://sata25.ru/hangkai/lodochnye_motory_hangkai/
Жрёт мало, зад таскает. Чтобы подобрать оптимальный режим хода, приходится играть румпелем и заслонкой, может из-за того, что на улице не лето было. Я со своими 140 пытался дать полный ход - захлёбывается и глохнет, так что с перегрузом только в лайтовом режиме. Ну вот вроде и всё.

Еще бы скорость вытаскивания на глис, если имеется?

В начале этого водомоторного сезона тоже мучался выбором. В ноябре прошлого года подломили мой гараж и оттуда ушел Мерк 6(4-х тактный). Вот и пришлось ломать голову при выборе. Хотелось по мощнее и как всегда подешевле. Долго изучал этот вопрос, благо время позволяло. Решил что буду брать моторы из 4-ки больших производителей ПЛМ в Китае.В итоге выбор пал на китайпром фирмы Zongshen- он же итальянская фирма SELVA с производством в Китае. Перед покупкой этого мотора смотрел Sea-pro, вроде бы хороший, но что то не запал он мне в душу. Так вот. откатав сезон на этом моторчике могу сказать что он мне очень понравился, все сделано добротно и качественно. Все комплектующие фирмы Selva с фирменными ярлыками, даже на шайбочках. Покупкой очень доволен. Мотор Zоngshen T9.9BMS. После окончания гарантии есть возможность сделать из него 15-ку путем замены прокладки под карбюратором, т.к это и есть 15-ка.
Тип двигателя - двухтактный
Мощность (л.с.) - 9.9 (15)
Высота транца (мм) S=381 или L=520
Количество цилиндров - 2
Объём двигателя (куб.см) - 259
Диаметр х ход поршня (мм) - 58 х 49
Обороты двигателя (об./мин) - 4500-5500.
Так что могу с уверенностью сказать, что китайские моторчики(заводские) достойные варианты для использования.

Зонга и взял тока пока 5-ку едет с Москвы, а по фирме, действительно на этом заводе раньше сельвы делали на коробке даже название Zongshen-Selva типа совместное предприятие, и среди всех 5-ок только у зонга 123кубика!

А где покупал?

Покупал в Уфе -БЦ Евразия, ООО. Не реклама.