Есть вопрос к знающим людям. У меня мототорчик Ямаха Ендуро 25 2т. Утром при заводке перестал заводится. Я грею коммутатор или как он правильно называется (герметически залитая коробочка под катушками с проводами) газовой горелкой и потом искра появляется и мотор заводится, далее в течении дня моторчик заводится без проблем, но с утра опять все по новой. Кто знает в чем причина и как ее можно исправить с наименьшими потерями или только менять. Спасибо.

Скорее всего холодная пайка на плате, нагревается-расширяется-появляется контакт, остывает соответственно нет контакта. Расковырять компаунд сложно, но можно. Пропаять нормально и залить нейтральным герметиком. Еще как вариант подобрать коммутатор с китайского клона Ямахи, в разы меньше стоит. К примеру на 15-ти сильный Парсун коммутатор стоит около 1500 рэ, если память не изменяет.

http://www.youtube.com/watch?v=xiTWqVtJaQ0
Тута тестируют Судзуки 9,9/15 и Яму 15. Я бы Сузуку новую попробывал 9,9 которая. Легкая и переделывается в 15 быстро, как и Ямаха 9,9

Спасибо, попробую разобрать, в любом случае я думаю придется брать новую, а может и получится пропаять.
Отправил запрос на megazip.ru они вроде шлют любые запчасти на моторы в том числе и БУ

интересен логический путь , которым ты пришел к тому , что надо греть коммутатор. ?? грел все подряд ?

Пришел у этому "эмпирическим" путем. Вначале грел сами свечи, цилиндры, завелась, потом дошел до коммутатора... Однозначно дело в коммутаторе.

оригинальный способ диагностики - тыкать везде горелкой ..

В Мегазипе б/у-шными железками не занимаются,а для диагностики есть мануалка в свободном доступе на Истмарине... http://www.eastmarine.ru/ncd-1-37/info.html

тут такая штука не лежит ? http://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aks ... _244152076

Георгий!Я думаю твой коммутатор ему не подойдет,хотя если комплектом...