Какой цилиндр отказывает? У этих моторов из-за непротяжки крышки глушителя бывает подсос воды в верхний цилиндр с вышеперечисленными симптомами.Перекидка катушек и бодяга с комутатором ничего не даст-зажигание одноканальное,несмотря на две катушки.

Извиняюсь, что не в тему - ни у кого коробки от мота нет, может осталась и без дела лежит? Завтра отправлять мотор Мерк 4F в Кострому ТК Деллином, как бы не убили когда ЖУ колотить будут, они там это без отправителя делают, Автротрейдинг заломил со своими универсальными ящиками

Напиши /Стасу/ в личку.
У него моя коробка от 30-ки лежала, если не выкинул

Спасибо, написал

Отказывает нижний цилиндр.Поменял катушки местами,в выходные поеду пробовать.

Катушки ни причем.Опять отказывал(2 раза) нижний цилиндр.Но потом отказов больше не было.Наверное что то с поступлением топлива, карбюратором.Может кто то ромывал без разборки на ходу при помощи различных добавок в бензин.

Подскажите - где в городе можно обслужить мотор Tohatsu. А то стал масло в ноге менять, а там водичка. Сальник однако менять надо.

вот memberlist.php?mode=viewprofile&u=11201 , или в Нижегеородку в Мерковский сервис !
а вообще если сальник наружний то и самому можно поменять , а вот если вертикильного вала , тогда конечно в сервис , а заодно менять крыльчатку и сальник рычага переключения передач ... ждать однако резиночки придётся под заказ ...

Сначала надо понять,откуда проникает в редуктор водичка(опрессовка внутр. полости),потом найти нужные имп. сальники(Подшипник.ру),ну и т.д.

Добрый день, господа форумчане!
Выбирался в прошедшие выхи на Павловку с кастрюлькой своей. Отдохнул классно, но вот без лодки - мотор подвел.
Сначала завести не могли (проверили свечи, искру, бензин в шланге есть и движется по нему беспрепятственно, движок крутил как положено), потом, когда завели, случилось неприятное. Система охлаждения двигателя работала только на холостом ходу, при добавлении оборотов переставала работать. Двигатель при добавлении оборотов - тоже начинал задыхаться и чихать. От спецов поступило мнение, что двигатель так себя вел в виду того, что в камеру сгорания бензин поступает с маслом и масло, при остановке мотора на малых оборотах, остается в камере сгорания. Так как я "вахтовик" - стояла моя кастрюля без движения более месяца. Вот, типа, все и засралось. А вот система охлаждения, судя по всему, накрылась и надо везти мотор в ремонт. Двигатель Мерк 40 ELPTO.
Вопрос у меня к знатокам: везти ли мотор к спецам, что мне его ставили, или в сервисный центр меркури? Еще можно ли как-то самому проверить, поставил магазин мотор на гаранитю или нет (покупал в интернет магазине)? Наработка на двигатель 2 часа всего.
P.S. Пока грузил лодку обратно в прицеп подошел дяденька, позадавал вопросы про мотор и сказал, что у кого-то в соседней деревне похожий движок поимел такую же проблему с системой охлаждения. Срок наработки 0.
Заранее благодарен за ответы.