Да ладно вы все, машинка очень удобная, в случае потери работы можно на ней молоко во флягах на рынок возить, на крайний случай навоз садоводам по дачам

Борисыч, АР95архитектор может чуть больше но похоже на правду. Навара в городе по компу 11-12 л. 176 кобыл.

Согласен с Егором, движок у Эльки дизельный, мощность небольшая(100 коней для 2005 г.в.). Много жрать не должна.

А если, что сено в кузове возить можно

А по солярке можно решить, водители бензовозов продают 12-14 рэ. Если есть куда слить дам телефон, но не каждому

ПОКУПАЕМ.... И ВПЕРЕД НА РЫБАЛКУ!!!!

"Это кстати нужная тема!(':wink:')

Не греши такой солярой - качество там намного ниже, чем на АЗС. Обычно такие машины (МАЗЫ КАМАЗы) заправляет заправщик на базе УРАЛа или МАЗа - а что в нём ? большой вопрос.
Если будет у тебя L200 - то такая саляра не катит. Что скушает рядное ТНВД КАМАЗа - то очень может не понтравиться Коммон Рейл или Насосфорсункам -как сделано в L200 не знаю - но скорее не рядный ТНВД - устарело.
Так что неэкономь на этом - дизель и так кушает процентов на 30-40 меньше бензинового брата.

ЗЫ А вот польскую Андорию которую ставят на Хантер - можно и из подтрактора кормить - старая конструкция.

рядный без доп электрики на форсунки, сказали что проще не бывает, на крайняк и мазут сожрет! Но мне что то такие испытания проводить не охото!(':lol:')

Common Rail идёт на новом L-200.
На твоём (будущем) стоИт простой ,как сатиновые трусы, дизель...
Но всё-таки,не стОит заправляться незнамо чем...