иначе убьешь быстро коробку. ИМХО

есть неубиваемые автоматы для говен. это ессно не про всякие ДСГ на тигуанах...

Господа рыболовы!
Знаю что на форуме много знатоков авто, хороших технарей, так сказать.
И если есть время и будет желание прошу консультации небольшой, т.к. сам в этом не силен.
Подумываю поменять свой Актьон на Форд Кьюга. К сожалению, комплектации механика + 4 ВД у новой кьюги нет.
В связи с этим первый вопрос: чем лучше - хуже полный привод с механикой и с автоматом?
В той комплектации, которую хочу и могу бензиновый двигатель 1,6 с турбонаддувом, 150 л.с.
Я так понял малый литраж двигателя как раз за счет турбо и компенсируется. Поэтому по отзывам на форумах машину описывают как достаточно прыткую. Но почему то некоторые высказываются, что жить турбодвигателю максимум 3 года . Причем на разных форумах все именно срок 3 года дают (почему - не объясняют, кстати). Что, прямо так раз и ровно через три года машина встала?
Может кто здесь что скажет.

Турбина на нормальных современных моторах ходит 300 000-400 000 км. Причем без турбо таймера.

Что касается АКПП и полного привода, на автомате проще без пробуксовки тронуться, момент плавнее передается, многие внедорожники поставляются только на АКПП, Куга на роль капитального проходимца не годиться, как и большинство автомобилей его класса, рассмотрите вариант АКПП на полном приводе, комфортнее и продать потом легче будет.

моя 5 копеек. турбина работает на оборотах. наддув тоесть. на маленьких - считай ее нет
поэтому с академической точки зрения проходимости - движение "внатяг" на оборотах работы турбины - невозможно. те еще раз - в шоссейном режиме у тя 150 кобыл , в режиме говна - 90.. отсюда и думай. в остальном - читай спец-форумы по конкретным моделям и их б..... идеальных авто не бывает. есть компромисс между св-вами устраивающими владельца и недостатками с которыми он готов за это мирится.

удачи

почти . внатяг - это с холостых почти. 1700 это не холостые.

сравнение некорректно.