Вот в ветке продам есть объявление как раз под ваши требования viewtopic.php?f=2&t=14888
Наклейку наклеете потом на 9,9 если регистрировать не будете

Дык в этом и вся причина . Заморачиваться с правами-регистрацией не хочется, а наклейку менять... как то не по моему. Так то давно посматриваю на этот комплект, но...

Ну по мотору тебе объяснили,что мерк 9,9 не совсем тот мотор для переделки,более того мое личное мнение,что его дорогая переделка может не дать ожидаемого результата.Не зря "передельщики"не жалуют этот мотор в виде конструктора.
А вот то,что касаемо Компаса 350S,то "безэска" мне нравится гораздо больше(юзаю и ту и другую),хотя тут каждому свое.Эсли гаманок кожаный,то конечно Компас,ну а если он из кожи молодого дермантина,то вполне подойдет и групер и река и флагман и аэро,короче любая отечественная (только не китайские НДНД).

Большой разницы в цене между компасом и флагманом не увидел. А чем "безэска" нравиться гораздо больше?
То, что не китай - это СТО% !
И все же: что? : почему компас хоть не на много но дороже?
Типа брэнд?
Или есть еще что то?

Коротко-так:
"Бэзэска"-менее килеватая,дифферент на корму меньше,брызгообразование от этого меньше,а я эстет кильватерного следа и хода лодки-потому это мое ИМХО.(Это вовсе не говорит,что Sка плохая,просто она более подходит под большую волну,только на наших "лужах"это не актуально.)
А дороже Компас,помимо высокого качества изготовления,против других НДНДшек тем,что ни кто другой из изготовителей не сможет добиться такой жесткости корпуса лодки,как у Компаса,по той причине,что у них своя разработанная и запатентованная технология вклейки днища,которая и дает фору остальным производителям.Но всего этого лучше не знать,а просто купить то,что больше подходит под "жокея" иии будет праздник.

Насчет S и безS боле-менее что то понятно, а вот плюсы у флагмана, цитирую:
 "Лодка обладает умеренно килеватыми обводами дна, что обеспечивает ей необходимую устойчивость на воде. Лодка не дельфинирует и легко выходит на глиссирование благодаря фирменной опорной пластине Fast Sliding. По мореходности лодка вполне может дать фору более крупными судами."
Эти же параметры у компаса присутствуют по умолчанию, или все-таки флагман по этим показателям, да еще и малый вес, является явным лидером?
Все таки  лодку планирую не на один сезон , и поэтому обо всем об этом хочется знать побольше. Уж извиняйте за назойливость

Да все в порядку .
Все это маркетинговый ход для не посвященных.ЕБстественно все это по умолчанию есть у всех этих лодок.
А вот вес лодки,при одинаковом размере у разных производителей,не может отличаться заметно.Вес лодки зависит от ткани из которой она сделана,ну и не много от комплектации лодки,Да и в этом случае расхождение не будет велико(2-3кг).Короче снова маркетинг.Да и было бы по меньшей мере странным читать в рекламном проспекте,что "наши лодки тяжелые-плоскодонки,без опорной пластины и т.д." Ты почитай достоинства других НДНДшек-там будет все тоже самое.

передачи включаются на румпеле одной рукой (удобно тролить, зацепы на течке снимать)
глушилка на румпеле одной рукой
откидка, мелководные одной рукой
удобная ручка переноски одной рукой
можно ездить без чеки (имхо только в случае водоизмещения, или забыл потерял)
удобное для перевозки положение румпеля, отсутствие рычажка переключения передач (который на других моторах иногда при перевозке ломается)
при включении переднего хода, мотор имеет возможность откинуться назад при наезде на препятствие

Что то уже есть, и появляется и у конкурентов например у сузуки ас, и сузуки ас рестайл.

Могу ошибаться, но достаточно грузовой винт и редуктор (-скорость, +грузоподъемность).

Ты забыл про минусы одноруких написать - хрен прогазуешь залитый мот на холостых и в осенний период, хрен заведешь с при открытой заслонкой. Имхо - сомнительное удобство.

Там есть праймер, для облегчения холодного запуска.
Там есть регулировка оборотов холостого хода.

Что бы прогазовать придется открыть колпак, и таки подергать.
http://www.youtube.com/watch?v=LpOLjdQys6M 3:25

Сейчас с м9.9 идет бак 12л.

ПС каждый пусть выбирает сам надпись на колпаке.