народ, вот вопрос в преддверии лодко моторного сезона возник вопрос о масле для 2Т, просто ценник на импорт уж такой, не совсем гуманный есть масло ТНК 2Т, вот паспорт качества на него, по API TC он соответствует.....



я понимаю, что цвет у него не синеватый и не всегда понятно смешанный бензин в канистре или нет, но это единственная причина????, да ценник на него 350 руб за 4 литра......
кто что думает?

modo, Если разберешься, найдешь вариант дешевле, мне тоже маякни, а то дороговато за 1л 500р платить.

Для сравнения можешь выложить характеристики импортных масел?
А так я думаю ТНК, имеет право на существование....почему нет?
А соответствуют стандарту TC-W3 по зольности?

Я после лукойла,больше экспериментов с маслом не ставлю.
Мерк 2,5 внутри был черный,как эфиоп.
Мерк 15 часто плохо заводился ,заметно сильнее дымил и требовал иногда чистых свечей.
P/S по сравнению с мотюлем и квиком.ИМХО.

Вряд ли
"Чтобы получить от NMMA сертификат соответствия стандарту TC-W3, моторное масло должно пройти серию серьезных испытаний. Тестовые испытания по методике NMMA проводятся на четырех различных лодочных моторах: два Эвинруда по 40 и 70 л.с., один Меркури в 15 л.с. и 50-сильная Ямаха. На каждом моторе масло испытывается в работе в различных режимах.

К примеру, 40-сильный подвесной мотор применяется для исследования износа поршневых колец, а 70-сильный – для измерения нагара на поршне. Каждый мотор позволяет проанализировать определенный набор свойств конкретного моторного масла.

Если результаты всех тестов для данного сорта масла соответствуют требованиям стандарта TC-W3 или превосходят их, то это масло признают соответствующим требованиям стандарта, а на емкость, в которой масло продается, можно наносить знак соответствия стандарту TC-W3, что подтверждает факт сертификации товара. "

Или заплатить кому следует что бы оно таким стало, у нефтяных компаний бабла не меряно, им не в падлу потратить пару сотен миллионов на такое дело!

на самом деле, что бы получить "одобрение" производителя, не по наслышке знаю, надо заплатить производителю около (самое меньшее) 100 000 000 $ (и это только за то чтобы они начали делать испытания), и это одобрение даётся на 3 или 5 лет, далее снова ......
так что есть ли смысл тратить такие деньги.....

есть на английском и не паспорт качества, а паспорт безопасности квиксильвера, отправил его в тех поддержку, жду результатов

Если уж упираться в nmma-tc w3 можно попробовать на экзисте шеврон по 350р за 0.95.
Не пробовал, но говорят обычное.

Насчет сильно страшных сумм, тоже наверн преувеличение, тк уфимский экойл имел честный сертификат nmma-tc w3 и в 2013 и в 2014.
http://www.nmma.org/certification/certification/oil/tc-w3.aspx там ссылка на пдфку 2014го года
http://www.nmma.org/assets/cabinets/Cabinet456/2014%20TC-W3%20Certified%20Oils.pdf ищем строку ekoil
На их новом сайте цен не видно, но было не оч дешево.

Но с русскими может быть беда, тк нестабильно качество.

А для какого мотора идет подбор масла?