Сузука "лёгким движением руки" переделывается в 15-ку (а регистрировать не надо, соответственно и налог не платим, по "правам" опять же ждём поправок)... возможно и над другими можно поколдовать, но с Сузуки всё просто. Звук на холостых у него чуть громче, на средних и высоких - так же практически. По надёжности все норм, между ними надо выбирать по доступности сервиса. По расходу топлива не думаю, что большая разница между ними. Разница по смеси - Сузука рекомендует 1:100, остальные стандартное соотношение 1:50.

В том то и дело, что все 3 мотора и переделываются в пятнашку, и без налога и регистрации.
Хотелось бы узнать, какой из них лучше? Новый Сузуки (выпуск весна 2013г.), кто-нибудь пользовал? Он дешевле на 10тыс.руб. и легче по весу, а вот как по топливу, надежности и звуку?

Тоха не переделывается в пятнашку, так как она форсированная восьмерка

Вариантов только два ЯМА 9,9 и СУЗА 9,9.-Орел и решка подскажут правильное решение

Суза чуть погромче работает , но мощщи больше

Тоха 9,8 точно не переделывается, т.к. тоха 9,8 это форсированая 8-ка.А вот тоха 9,9 это дифорсированая 15-ка. У самого 9,8. Вообще мотор понравился, купил в прошлом годе, обкатку еще не полностью прошол.

Если бы тоха переделывалась в пятнашку, то ей цены бы не было. Она самая легкая в классе моторов около 10 л.с.

Самая легкая, но кубиков с крутящим меньше всех
15ый тохас не интересно, 18 уж тогда.

При безграничном бюджете в одного тохас2т9.8лс иль ямана2т8лс.
Вдвоем тохас2т18лс.

Кстати речь то о какой сузуке, старого или обновленного типа?

Нового, облегченного.

Наверн я за старый проверенный пусть и тяжеловатый серый.