Ну сейчас большинство форумчан на природах-рыбалках и вне компьютера. По сути лодочный двигатель не такой сложный агрегат и неисправности в нем классические. Проблема описана и я думаю, что есть какие то соображения у тех, у кого подобное случалось. А если уж тащить в сервис, то наверное "Мерковский" по теме этому движку ближе. Можно просто попросить сервисменов сделать диагностику двигателю, без объяснения неисправностей. И можно получить не предвзятое мнение специалистов. А потом уже решать по ценнику, делать самому или платить спецам.

Наверное как то так...

Здравствуйте Уважаемые!!!!!!!!Мотор Жонсон был вчера успешно отремонтирован)))))))))))Ремонт обошёлся в 12 рублей(столько стоила изалента) При какой то очередной профилактике был собран не аккуратно,протёрся провод который как раз идёт на катушку нижнего цилиндра,соответственно начал пробивать на массу.Путём нехитрых манипуляций с изалентой всё было устранено и уложено аккуратно,мотор завёлся и работает норм,правда на воде не гоняли,испытания проводились в бочке.В выходные попробуем на большой воде.

Не кисло так
Даже если брать что в сервисе 1800руб. стоит норма час, то они искали поломку 6 часов, а 45 минут мотали изоленту

0,6(6)=2/3, 2/3 часа= 45?

Да нет,хозяин мотора сам нашёл причину,с помощью ,вас,форумчан,а я выстумал посредником между им и вами (перечитывал ему ваши советы),просто сам он не волокёт в инетах.Вчера он сам полез в мотор посмотреть,(Был совет ,найти чёрненькие коробочки,катушки, и поменять их местами,чтоб определить их работоспособность,сфоткать ну и наткнулся на пробой изоляции,взял изоленту за 12 рублей и замотал.)В сервис мотор не возили.

Вот о чем и говорил! Не всегда надо сразу в сервис - центр ломиться. Включить соображалку, людей послушать, рукава засучить. А если лишние копейки бренчат, то их лучше употребить на борьбу с браками, да и пивка попить...

Спрошу и я
Медленно, но верно обкатываю свой движок (М5). накатал 7 часов, осталось вроде как 3. Стараюсь пользоваться вычитанными в сети рекомендациями, большинством во всяком случае - т.е. сейчас :
-масло - 1 к 25
-Использую двигатель в основном на 3/4 газа.
-На короткое время даю полный газ
-Изменяю режим работы двигателя каждые 3 -5 - 10 минут (как вспоминаю ).
Иногда, не всегда, при резком добавлении оборотов с 3/4 до макс. "на ходу" ощущается провал газа, иногда мгновенный, иногда чуть дольше.
И на холостом ходу двигателя не совсем ровная его работа
В остальном проблем нет-заводится с полпинка, ускоряется хорошо, на высоких оборотах работает ровно.
Есть ли смысл побеспокоится, или мож например, свечу посмотреть
Или дождаться конца обкатки? Или само пройдет?

Ну за свечкой следить никогда не помешает! Подобная проблема с провалом газа у меня была на четырехтактном Сузуки 2,5. Вплоть до того, что движек глох от резкого добавления газа. Я высверлил доступ к регулировочному винту (качество смеси, вроде). Поигрался с ним в разных режимах и в результате добился оптимума. Ручка газа начала себя вести как на мотоцикле. Пользовался вот этим руководством, от добрых людей:

http://www.youtube.com/watch?v=pqwY5lDBzz8

Нахрена ему высверливать то
Это совсем разные моторы как по производителю, так и по тактам.
AlekZandeR Возможно от вибрации завернулся малость барашек (подача воздуха) на баке, его посмотри, ну и свечку глянь (хотя думаю не в ней дело).
А если все так и останется, то советую до конца его обкатать и свозить на деревенскую переправу.
Там быстро все настроют
У самого был Мерк-5, отличный мотор

Я не провожу аналогию между движками. А по аналогии похожей неисправности... И если у человека Мерк, то адрес Деревенской переправы он знает.

P.S. По теме. Попробуйте винт качества смеси покрутить немного против часовой стрелки. При работающем движке. Должна вылечиться проблема. Да и топливопровод просмотреть не помешает.