по бортам 0.56 м3 , силовой каркас днища 0.04 м3 , думаю ещё в носовую полость корпуса заказать ПВХ подушку литров на 200 )))) это если на Обь поедем))))))))

снаряжённый катер по моим расчётам должен весить максимум 410 кг , так что запас плавучести 300%

впечатлили ещё скоростные качества этих корпусов ,
в заезде до 30 л/с , чайка с Ямой 25 на румпеле пришла на пол круга быстрее всех 30ок ))))

а с мотором в 50 сил , была второй , первым был мастер спорта СССР водномоторного спорта ))))

Я на финише не просто флагом махал , я и лодочку высматривал.

Сегодня натянули привальник
Не думал я , что всё так серьёзно, в процессе было занято пять человек.
Изначально бухту грели до определённой температуры,
начали с кормы, и пошли по периметру ,
один человек расправляет , второй закачивает клей в полость бруса, двое тянут, последний формует и фиксирует с низу
саморезами из нержавейки , предварительно засверливая.
Вот таков процесс , брус сидит очень крепко и ровно

Ещё сегодня пришли сиденья ))))))
Думаю к 15 августа спущу на воду
Должен успеть )))))

сиденья Балдёжные , но не рыбацкие

ну немножко балдёжные , немножко рыбацкие , если надо будет, будут немножко спортивные

лодку ведь тоже пытаюсь сделать три в одном ))))))))

Мечта любого водномоторника )))))))
ниши под кормовым диваном в размер под баки, не крепить , не вязать , встали по месту, и не волна, не крутые виражи им нипочём

Лодочка просто песня, все честь по чести, с душой и для себя любимого.

баки будут соединены в общую магистраль? или переключением шланга обойдешься?

у кресел передний валик не поднимается? чтобы посадка при необходимости повыше была?