Доброе время форумчане. Возник вопрос по покупке мотора, что посоветуете 2-х или 4-х? плюсы и минуты тех ии иных. Пал глаз на suzuki 9,9 он 4-х. Посоветуйте плз

2х такт надежнее, проще в обращении, по весу легче. Жрет больше, громче работает, тролить хуже. Расход на 40%больше. Постоянно надо масло брать. 2х такт Т.О. дешевле, проще. 4хтакт работает без шума, на малых оборотах работает луче, для тролинга самое то, но сам мотор дороже. Я взял сузу 9,9df 4х такт. Еще не ездил

Очередной раз спасибо минздраву все понято и доступно разъяснено. Вопрос исчерпан, считаю что тему можно закрыть

Все буквы не читал, тк не понравилась сильная агитация за 4т.
Переносимый, глисс хотя бы в одного 4т 4-6лс 25кг.
Меньше даже в одного скорее всего без глиса.

Больше 4т например чистодесятка(не недопятнашка) тяжело 35кг и мощи мало.

4т чистопятнашек помоему нет, все недодвадцатки по весу.

Если Suzuki DF 9.9BS это вообще недодвадцатка 44кг.
ИМХО если только на стационарный транец.

А какая лодка? Прицеп, гараж, тягач?
А какие задачи должен решать комплект?

Имхо до 20-25 сил - двухтактный, то что свыше - однозначно 4 такта...
Хотя сейчас если бы брал малыша до 10-15 сил - выбрал бы 4 такта, ибо во главе будет технологичность, расход, устойчивая работа при троллинге...

а я бы так сказал, если для троллинга, то 4-х тактный однозначно. А если просто добраться, то тут каждый сам выбирает себе. 4-х тактный на малых оборотах свечи не засрет и шум меньше.
Я себе взял 2-х тактный. Для меня больше суграл вес. Я хоть и 50 кг. подниму пока без проблем, но все же на 5-м десятке лет рисковать не хочется.

Троллинговал и на 25 2 такта и на 150 4 такта...
Никаких проблем...))
Единственно показалось, минимал был высоковат на 4-х тактном...

на 2-х тактном при малых оборотах свечи быстрее засрет

Никаких проблем не возникало...