Как движок Жень, нормализовался?

Если мануал внимательно читал и если сузукосервис более ле менее приличный, отвезьти им.

Прибор новый, тренироваться на нем не стоит. Следы вмешательства вносить.
Не боги конечно горшки обжигают, но все таки.

Да, так и вырабатываю на холостых возле берега, отсоединив внешний бак и краник повернув на него. А вот под голову шмудряк не подкладывал...
Нет ещё, Юра, только вчера написал про проблемку. Постараюсь устранить в ближайшее время.

Я к тому что во время движения обгоны, подъёмы, спуски, косогоры овраги и т.п. масло может изкартера попасть в камеру згорания. Не всегда действия в мануале подходят. кто как борется с этим (ложат по мануалу а проблема есть)
1. подкладывают под голову мотора
2. Ставят верикально за спинку водителя, пасажира
3. сливают масло и заливают вновь на водоёме ( всё одно остатки попадают и мотор плохо заводится)
Я возил подкладывал повыше. В идеале вертикально. (чем он 4 такта и неудобен)
Поменяй свечку. Карб не крути. Проблема останется отвези в сервис. (у меня есть телефон моего технаря "Сузуки" если нать то дам в л.с. у него можно по телефону проблему выведать.) Но мне кажется - проблема перевозки. Выкрути свечку - прочихай его без свечи и бенза, заверни новую.

Свечу менял (купил сразу запасную), правда "не прочихивал". Свеча чистая. Звонил в сервис тёзке, сейчас свожу движок на Чехова. Сказал, что сделают прям при мне). Причину у них всё ж выпытаю, напишу.

Свозил движок в сервисный центр. Причина оказалась самой банальной - вода в карбюраторе. Когда вырабатывал топливо - эта вода там и оставалась, никуда не девалась. Впрочем, карбюратор там тоже ревизировали на всякий случай. Оба жаклёра чистые, карбюратор в идеальном состоянии.
Такие вот дела. Осталось только проверить движок на водоёме под нагрузкой...

Во как, а как попала вода?

Сказали, что может попасть с топливом некачественным, либо через подсос воздуха на баке. Там хватает вакуума, чтоб подсасывало.
А ещё удивило то, что фирмачи советуют оставлять топливо в карбюраторе и бачке. Говорят, что при высыхании нашего некачественного бензина откладываются соли, которые затем забивают карбюратор, да и прокладки быстрее из стря выходят.

Я давно перестал топливо выжигать на м15 2т, разницы никакой не заметил.

Если бензин выработать, там высыхать и откладываться нечему будет, а если не выработать как раз будет высыхание и отложение. За прокладки не чего не скажу, но они наверняка масло-бензо стойкие и зажаты плотно, так что по любому они не влажные.
P.S. Я всегда стараюсь бензин вырабатывать.