не неправ, тут такие монстры с огромным опытом использования плав средств от ветерка с казанкой до бюстера, байланера - просто им лениво. Они уже через это 100 раз прошли.

На углу ст.Злобина и Красноводской в полуподвале есть оптово розничный хоз.маг ,там были ленточные и тросовые,а если лень по городу искать, в Левше были!
и тут глянь http://www.aquauniversal.ru/catalog/index1247.php - заказы от них приходили
http://www.szkv.ru/pod-emnoe-oborudovanie.html
http://www.baltstrop.ru/lebedky.html
http://www.sevzapkanat.ru/lebedki_trei.html

спасибо заеду

Не знаю сколько стоит пчёлка, но всяко не дешевле ,,водника,,... Мотаюсь и в курай не дую- у меня кв.с 4,3 мет. и курганский прицеп...Если мою так на крышу задирать то и левомецетин не спасёт...

Шамиль! что такое - "кв.с 4,3 мет." м???
сам прост прицеп тож выбираю...)
и какой посоветуешь если есть опыт?

Скорее всего Квиксильвер 4,3 метра

Муртаза привет! Правильно МК написал- квиксильвер 4,3 метра модель конца 8 начала 9 года (сейчас у них новый модельный ряд -415 короче за счет обрезки баллонов с тыла), но эти лодки такого качества что год не имеет значения- вечные... А по прицепам- их сейчас тьма тьмущая- железо оно и есть железо (с бортовыми компами еще не сделали ) У меня Водник курганский (точно не помню 33-42 тыр)- ни капли не жалею что взял (пупок целый,близкие родственники изготовителей лодки уже не в интимной связи со мной ) К воде подъезжаешь, лениво стравил и затаскиваешь также (покуривая лебедочку крутишь)- ляпота! А раньше руки убиты- собрать разобрать трагедия была, осенью при около 0 вообще камасутра хрен сложишь (когда в машину этот центнер забрасываешь после совокупления со сборкой -думаешь ..., это был последний раз когда я её взял)...Я в этом году к ней консоль(рубку) прикуплю- и буду сидеть по середине важно покручивая штурвал!!! Сейчас для меня проблема это мотор Меркури 30 (пусть простят модераторы) жопель полный...Как мотор слов нет -песня, хоть на самолет ставь... Прикинь жара 35 ,браться не удобно, весит за полтинник, я обычно один - на берегу не повесишь, идя по лодке с ним (она же в воде и длинная) балансируешь виляя тылом как шалава плечевая (упав можно лодки лишиться или жизни), а если заходишь по воде (сам сто вешу + за 50 движек) засасывает нахер по пояс...( не подумай что я дрищ но и не шварц). Заезжал в магазин- говорят есть такая муля для транспортировки под сапог амортизирующая во все места- возьму по любому, здоровье дороже, подвесил мотор один раз и забыл, лишь бы к прицепу придрючить её можно было... Во всех этих делах столько всяких нюансов начиная от покупки и заканчивая постановкой на хранение что всё и не перечислишь- у меня целый гараж под это отведен... Я дк всегда читаю общение про лодки и в фотографии лодочные всматриваюсь- народ на форуме мудрый, нет нет да светлая мысля проскочит...А вообще надо задавать вопросы почаще в рубрике- мы все тут на одной игле- обязательно подскажут!
ПС. Моё мнение такое -разницы бэушный или новый прицеп нет. Один раз в воду съедишь и всё... Покупая подержанный ничего не теряешь, а только в цене на половину выигрываешь (хотя я брал новый)... лишь бы по размеру подошел и чтоб наклонный был( на лебедку тоже обращай внимание)... Я это к чему- в связи с кризисом наверняка многие хотят продать...- и человека выручишь и сам сэкономишь... Хоть щас меня на икону

спасибо Шамиль за развернутый ответ!
/я вроде нацелился на Ступинский - должен прийти - я его посмотрю - и если устроит то куплю - 4 метра - укороченный он...
у меня должна Квик365 прийти - это который Квик380 в прошлом - и Мерк25СП - по весу кста - один в один как твоя тридцатка...
а бэушный как говориться - лень искать просто - мне проще новый взять - лодку накачать, мотор подвесить, эхолот установить, держатели для палок - в чехол все это хозяйство - и любоваться...
ну и нет нет да и выехать куда поплавать...
/так что ту мулю если найдешь - под ногу которая - маякни тоже - возьму как грицца - а шобы было...

///Шома! хоть бэ фотки выложил баржи своей - на воде и на прицепе....))

Я уже писал на форуме о полезности этой штуковины

Опорный кронштейн Транспортировочный опорный кронштейн используется во время транспортировки судна на трейлере и служит дополнительной опорой для подвесного лодочного мотора. Он устанавливается между балкой трейлера и редукторной частью мотора и предупреждает раскачивание кормовой части перевозимого судна. В конструкции кронштейна предусмотрен пружинный амортизатор и раздвижной регулировочный шток. V-образная резиновая вилка является расходным материалом и может быть заказана отдельно. Производитель - Тайвань.

///Шома! хоть бэ фотки выложил баржи своей - на воде и на прицепе....))[/quote]

Не мурти старый- самого себя на воде сложно щелкнуть... Лодку сразу с люминевыми полами бери (фанерий и деревяний пурга), прикупи сразу допскамеечку (при стоячке я кресло ставлю раскладное) для пассажиров- вдруг жана на месяц к ,, МАМИ поеду,, ( не зря же восьмиместка- а ты... ,,тяжелая,,... нихрена молодежь в экстриме не шарит ) Не забудь реечку на транец(подкладку) чтоб с полпинка на глис выходить а не юзать основанием черепа по волнам... ну и про дермантин не забудь - с аэротряпкой еще и аристон покупать придется...
Звонили с магазина- есть эта муля за 2,4 тыра, универсальная (под все прицепы) ... Надо брать (кстати только одна...я там твоё фото показывал и объяснил манеру общения- слов не хватило, поэтому распальцовывал чтоб ты раньше не забрал)...
А как мой караван уходит в небо летом щелкну- еще та картина( более 11 метров)...