Шум - то это я переживу, все они 2-х тактники шумят.
Мне больше интересно насколько сузуки выносливы? насколько привередливы к нашему бензину? какие капризы у них бывают и насколько часто

лёш, перечитай всю тему там частично есть ответы!!!!

был у нас Сузуки но после общения с Мерком на Сузуки возврата небудет..
а при троллинге тише работающий движек всеже получше будет..

Сузуки-это ведро с гайками....
Ещё есть у них проблема-зависает игла поплавка.....

А "Москва" с "Ветерком" тогда что? (а ведь ездили когда-то )

Нива тожде ведро с болтами, но ты почему то на ней ездиш.
На счет поплавка так с дуру ведь можно у куй сломать.

Андрюх не ругайся , на Нивах ездим потому шо на японскую ниву денех еще не заработали . А доводы типа ведро с гайками звучат как то мягко скажем неубедительно

А можно подробнее, как лечится эта проблема, сложен ли доступ к карбюратору? что нужно иметь с собой чтоб исправить зависание
Ведро с гайками это в каком смысле? если кто знает напишите конкретные проблемы которые были в эксплуотации этих ПЛМ

Конечно душа к мерку лежит, но эта движка достаётся мне очень недорого, на новый денег нет, вот и хотелось узнать что ждёт впереди.

Если бы сам на Ниве не ездил не говорил.
За первые 2000 км. экспуатации.
1. Накрылся модуль зажигания. (замена)
2. Порвалось 3 ремня генератора. (замена)
3. Накрылась помпа.(замена).
4. Оторвалась защита картера.
5. Отвалился глушитель.
6. Перестал закрываться багажник.
После 7000 км. Замена трапеции.
И еще всякой херни по мелочи много.
А сейчас уже 15000 км. и ничего хатя эксплуатация намного жестче.
И не хрен мой лодочный движек лажать
А то я могу залажать вообще все, что угодно включая спининги, блесна и т.д.

Алексей никого не слушай, есть возможность выгодно взять - бери.
А если у когото возникла проблемма то не значит, что она будет у всех.
Вот я например когда себе на машинку люстру делал то два провода нечаянно просверлил и у меня перестал центральный замок работать, так ведь это не значит, что мицубиси-паджеро машина хреновая.