есть вопрос или вернее подтверждение моих подозрений. так вот - заметил на машине 2110 такую бяку: заводю машину -смотрю на приборную панель ,а точнее на зарядку генератора ,на хол.ходу 14,4в -ЗАРЯД НОРМАЛЬНЫЙ, далее включ. габариты и зарядка становится 13,2-13,3 ( на хол.ходу ) даем газу до 2500-3000 оборотов ситуевина не меняется - не ростет и не падает, вкл. ближний свет - 13,1в МАЛОВАТО БУДЕТ . ПОДОЗРЕВАЮ ,что пробит диод на диодном мосту. что скажете господа присяжные заседатели

Очень маленькая вероятность,что сгорел диод иначе бы на панели приборов загорелся индикатор недостаточного заряда АКБ,скорее всего приехали щетки генератора (регулятор напряжения),для начала меняй их 10 минутное дело,а вообще причин может быть очень много начиная от АКБ и ремня заканчивая ротором и статором. Так то 13,1в это вполне нормально потому что пределы регулируемого напряжения 13,2–14,7в.

Очень маленькая вероятность,что сгорел диод иначе бы на панели приборов загорелся индикатор недостаточного заряда АКБ,скорее всего приехали щетки генератора (регулятор напряжения),для начала меняй их 10 минутное дело,а вообще причин может быть очень много начиная от АКБ и ремня заканчивая ротором и статором. Так то 13,1в это вполне нормально потому что пределы регулируемого напряжения 13,2–14,7в.[/quote]

да вроде щетки менял два месяца назад взял у пацанов в магазине новый генератор вместо 90 родного - 115, попробую поменяю егои будем поглядеть. просто родной начал мозга парить за последние пол года ( то одно, то другое ) -проще наверно полностью заменить ( хотя не факт ) но все же 13,2в для зимы ощщень мало. чувствую я ,что батарейка дохнет потихому.

лечил такое на ШНГ снятием ген-а и зачисткой/протяжкой всего и вся в нём, и массы на кузов, падение стало 0,3v
имхо-нормально 14v на заведенном