Товарищи, на фоне постоянно поднимающихся цен на бенз(а я отчего то уверен, что это еще далеко не предел) у меня промелькнула мысль, а не поставить ли мне на свой жигуар ГБО... Езжу немало, за пару-тройку недель 1000 км обычно накатываю. Бывает, и за неделю. Если взять цену за 95 бенз 26.90, средний расход у меня 7.5-8 литров на 100 км. Значит, на 1000 км уходит 80 литров(2152 руб), а на 10 000 уйдет 21 520 руб, а это почти стоимость ГБО. Пробег машины 31 500 км. Менять я ее пока не собираюсь, до 70-80 тысяч точно планирую отъездить, а там видно будет.
Вопросы:
1. Самое главное - намного ли опаснее ездить на газу, чем на бензине? Оговорюсь сразу, что ставить хочу не первое попавшееся и не самое дешевое, а нормальное оборудование, а это вроде как влияет на безопасность.
2. Как это скажется на мощности? Жигуар особой мощностью не отличается, но ее хватает, меньше не хотелось бы.
3. Машина жрет газа больше или меньше, по сравнению с бензином?
Ну и вообще, может, есть какие то нюансы, подводные камни и т.д. И вообще, овчинка стоит выделки?
Машина ВАЗ 2107 2009 г.в. инжектор
Буду рад услышать ваше мнение, советы и т.д и т.п.

1. Самое главное - если ставить не у "дяди Васи" а в нормальном сервисе, как положено проходить проверку/обслуживание - никакой опасности не представляет, хоть бюджетное, хоть супер-пупер.
2. Мощность разумеется снизится, но незначительно ... при грамотной регулировке- не заметно.
3. Газа расходуется чуток побольше, но по стоимости выходит дешевле

У меня на (теперь уже бывшей) Паджере стоит ГБО второго поколения (без форсунок, обычный распылитель во впускном тракте). Баллон 90л, влазиет туда 80л ... этого мне хватает ~500км (например в выхи Уфа-Айдос-Уфа с прицепом + неделю по городу). Вот и считаем экономию исходя из нормального расхода для 3х литрового 6G72 литров 15-18 бензина 92/на сотню ))))
/на оборудовании 4 поколения думаю будет еще душевнее

Ставить буду естественно не у "Дяди Васи", не собственной безопасности и безопасности пассажиров, экономить - последнее дело.

А грамотную регулировку делают в том же сервисе, где ставят ГБО ?
Еще интересует, как зимой, в морозы обстоят дела с ГБО, не возникает ли каких то специфических проблем? И двигатель быстрее убивается, чем на бензине?

У меня стоял переключатель режимов (думаю на всех так же)
1. Только бензин, гбо отключен
2. Только газ. Заводится на газе, можно использовать при неисправности основной топливной системы, или например бензина йок )
3. Автомат, основной режим. Заводится/прогревается на бензине, на газ переключается при нажатии тапки, при определенных оборотах, и далее уже работает на газе

Зимой на автомате прогревается двиг, и теплая ОЖ циркулирует через редуктор ГБО, прогревая его и предотвращая обмерзание ... так что никаких проблем и разницы нет, что зимой, что летом

Грамотная настройка- в основном регулировка корректора зажигания, для бензина и газа УОЗ разный, и отличается значительно
Насчет быстрого износа на газе- имхо бред свинячий. Понятно что гбо ставят для экономии, но у многих эта экономия не только на газе, но и на масле, обслуживании и тд. И несут потом всякую фигню дабы оправдать свое кроилово

Если еще актуально, свои "5 копеек". Расход увеличится процентов на 20. Ресурс. Газ в отличии от бензина не смывает масляную пленку со стенок цилиндров. Поршневая ходит дольше, срок замены масла чуть больше.
Газ горит медленнее чем бензин. Плюс в том, что при всем желании не поймаете детонацию. Поршня-кольца не прогорят. Минус, на больших оборотах (выше 3000) газ не успевает сгорать в камере сгорания, и догорает в выпускном тракте. Не знаю как с катализатором, но седла и клапана могут пригореть. Как обойти проблему? На обгон идем на бензине, и все. За сколько окупится? Здесь калькулятор. http://www.intelgas.ru/ Регулировки? Регулировать у установщика обязательно нужно. Поверьте, регулировки "уплывают" и после диагностики чувство добавленных пяти кобыл перекроет чувство потраченных 200 рублей. Безопасность. Решать вам, мое мнение, газ безопаснее бензина.
Устанавливали на Шеви Ниву ГБО 4го поколения в Газуй (по ссылке). Директор у них не то чтобы маньяк своего дела, а профессионал что ли. Вызывает уважение знаниями. Отходили на газу 3 года.В течении эксплуатации по двигателю была замена головки блока цилиндров. Грешили на газ, но нашли заваренную еще на заводе трещину. Шов разошелся. На новой головке еще год прошли, затем машина была продана. Субъективные ощущения. Динамика конечно проседает. После танцев с бубном хорошего диагноста, разница минимальна. Экономия по деньгам существенная. С заправками проблем нет. Были проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкости в редукторе, обошли более удачной переустановкой патрубков. Ну, и перед постановкой авто на ночлег зимой, не забыть переключиться на бензин. Газ рулит.

Может кто делал, адрес.
Нужно почистить автомобильный газовый редуктор, ремкомплект есть.
На первом редукторе проехал 80тыс.,на новом и 5тыс. не проехал.
Сервис газцентр,не делает говорят нам некогда,покупай новый поставим.

Я в своё время на сельско-богородской 57 ремонтировал, сейчас не знаю, может съехали уже. Мне там ремкомплект втыкали.

Они переехали на Индустриальное шоссе, вот они и не делают.

Поздравляю всех водителей, кто имеет Газовое оборудование, приготовьте около 15 тыс руб и пару недель езды без ГБО. После 5 лет эксплуатации оказалось, что я злостный нарушитель за что получил 500 руб. штрафа. Гбо пока снял.

Подробнее можно? За что штраф?