Спасибо Володе архитектору в понедельник заехал в гости и сглазил мою предыдущую работу , ну ладно впереди суббота и вместо рыбалки опять под машину, значит так съездил купил шланг маслобензостойкий длиной 2,5 метра=550руб., меньшей длины куска не было внутренний диаметр 35 мм., наружный 49 мм. вроде бы не помню и шомуты для него мощные 2 шт.* 90 руб.
ну вот и сделал вчера, вроде понравилось как получилось, но скорее всего буду искать оригинал с разборов или при худшем варианте копить на новый
собственно сам шланг (35*49мм, бензомаслостойкий в итоге длина немного меньше метра) и как вскрытие показало гофру скорее всего задел колесом и протёр, до этого располагал трубу по дальней внутренней стороне крыла а надо бы поднять на самый вверх




соединить новый патрубок к бензобаку было просто подошёл старый проверенный способ, снова открутил крепление бензобака, снял патрубок соединил, и всё поставил на место


url=http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/1107/a1/d5b0e604420b.jpg.html][/url]

а вот как связать с горловиной вопрос был для меня открытый, ну чтож будем ломать голову и тут мой взгляд падает на пылесос, а точнее на телескопическую трубу прикинув понимаю что из него можно изготовить переходник, по диаметру подходит





осталось одно соединить заливную горловину и собственно сам патрубок сделал это при помощи герметика и закрепил шланг по самой верхней точке, всё получилось и видно из фотографий

вот, блин, молодец конечно, но маньяк адназначно...
у меня с первой машиной (Волга 31029) очумелые ручки чесались, с 2112 как-то уже меньше, щас есть конечно простор для творчества, но как-то уже в другие направления время и силы уходят...

Зашибись. Не так элегантно как первый вариант, но надежно.
Блин, че ж ничего не ломается? Тож хочу отписаться. пока ссылочку кину с нашей самодеятельности viewtopic.php?f=46&t=6177, глядишь со временем и сам переберусь сюда.

не парни эти оч_умелые ручки только от безденежья если честно, ценник на новую заливную горловину в экзисте около 9 000 руб., и всё равно буду либо разборы искать либо на новый копить, то что сделал не оч нравится

Никогда не думал, что не нашемарки так гниют А раза два в Татарию не съездить и все, можно новые брать. Все равно это время под машиной лежишь. А тут можно с пивком, с копченой корюшкой в гамаке лежать

данный авто я купил уже по ходу в таком состоянии, данный узел болезнь пинина и все об этом знают, но предыдущие владельцы просто не смотрели за этим узлом

Я фиг знает, но у меня никогда лишних денег нет. Комплект пыльников (2шт) на привод на Фокус 3000 а на Ниву 300 руб. Практически идеально подходит. Оставшиеся 2700 можно и на копченую корюшку пустить.

нет я не против таких замен, но именно в данном случае либо из нержавейки варить, но где взять реальные размеры либо оригинал заказывать

Ну, скажем нержавейка в конструкции присутствует (трубка от пылесоса) а армированный шланг лет пять смело прослужит. Прямых солнечных лучей нет же, давления нет, коррозии нет (хомуты мовилем облить ). А через пять лет "или ишак сдохнет, или эмир, или я".
Р.S. Вот мысль мелькнула тракт теперь полностью диэлектрик. При заправке статика набираться будет, на корпус стекать искрой? Хотя нет, гофрированный тоже же без заземления.

Да вопрос по статике интересный!!!!