"Сижу в ухе ковыряюсь, бац и звук пропал...."
Вот и вчера сижу в машине жду человека. Печка включена. Стало жарко выключил. Потом почему-то опять холодно, включаю, ан нет - печка уже не греет... Думаю тросик слетел с краника... вопрос: когда эти бл... научаться хоть такие мелочи надежно делать?

к апец,,,вот драндулет то..

[quote=
Думаю тросик слетел с краника... вопрос: когда эти бл... научаться хоть такие мелочи надежно делать?[/quote]

Система управления отопителем крайне ненадежна и поэтому без крайней на то необходимости "крутить" её не следует ососбенно зимой когда всё замёрзшее и с трудом двигается. Оптимальное положение распределения потоков "на 11 часов", ну а если стало жарко можно уменьшить кол-во подаваемого теплого воздуха в салон переключением эл.вентилятора на низшую скорость.
P.S
Кранника там нет. Есть три тяги управления заслонками отопителя.

я не понял....
1.Не дует?
2.Дует,но холодным?

Дует, но холодным.
Так что, там и краника нет?!


В инструкции по эксплуатации об этом ни слова.

Это рекомендация из опыта .

загнал в мастерскую, оказалось тросик лопнул. Они что там стклянные тросики ставят? Там всего-то надо двигать пластмассовую заслонку.

А вот интересно...Нормальный человек будет её крутить "без крайней "необходимости? А зимой просто необходимо крутить почти каждую поездку. Надо что-бы ВАЗ приклеивал на такие узлы табличку НЕ ТРОГАЙ! СЛОМАЕШЬ!
Я бы себе на прикуриватель заказал такую

А может,так?

"Автомобили ВАЗ крайне ненадежны и поэтому без крайней на то необходимости заводить их не следует ..."

вам всё сме..х, а сегодня утром в колесе гвоздь обнаружил, шляпка уже отполировалась, вначале было желание вытащить, потом думаю да пущай до часа икс сидит.