Николай! Это ты зря... Не знаю, как в фордовском сервисе, но уж есть места, где диагностику делают без проблем, тем более уж читают ошибки. Сам лично убедился, что это не лабуда, т.к. были выявлены конкретные неисправности и после их устранения, как ты говоришь, я "почувствовал разницу"....
Блин , на Шеви-форуме столько толкут, и кто знает и кто ниччё не знает (слышал). К примеру была тема - заброс оборотов при переключении передач. Якобы, специально сделано, типа перегазовки по-старому. Вылечилось после замены ДМРВ. Причем спец меня отодвинул (мол, покури пока), заменил без тени сомнения.
Тоже заезжаю в сервис при смене сезона. В первую очередь смотрю ходовую. Согласен, что одно дело дергать все подряд, другое - самые ненадежные места. Тут уж надо приметить дядю Васю и ездить конкретно к нему.

Было бы еще смешнее если бы осталось по старому....


Ну еще бы не было спецов на копеечную ходовую.

По карданам расклад такой. В Уфе нет балансировочного станка нигде. Баллансируют в Питере. По качеству заводской баллансировки на первом месте беларусские (кардан Белкард), далее Сызрань со своим тонким шлицвалом на третьем валы с применением так называемого шруса. Никакой кардан в идеале не отбаллансирован с завода. Белкард более к этому моменту приблизился. На данный момент Белкардовские карданы самые лучшие во всех отношениях. Примерная стоимость по Уфе 3,5-4,5 т.р. Бывают двух исполнений с нивскими крестами и москвичёвскими. Те что с нивскими стенки трубы потолще, шлицевая такаяже. Только с турецкими не путайте. Турки с белкарда слизали идею, а делают на сотню валов десяток еле еле входящими в характеристики. На Белкарде фирменный стикер и направляющие стрелки жёлтого цвета для разборки и смазки шлицевой, чтоб не нарушить балланс.

Ставил и Белорусские и турецкие, менялись различные узлы и агрегаты- меняется только частота вибраций и тон жужжаний и грохотов, но что интересно звук как от реактивного двигателя, при сбросе газа, постоянен . Прихожу к выводу, что все шевинивы разработаны для любителей езды на танках. Кстати в местерской предложили проехать на другой ШН, в принципе то же самое т.е. это надо просто смитрится.

Обрати внимание на мягкую муфту. Частенько там кроется причина вибрации. Проверь осевой люфт флянцев раздатки и флянцев мостов. Люфт недопустим, чтобы тебе не говорили в других сервисах. К примеру для устранения люфта на флянцах раздатки необходимо её снимать, разбирать и менять шариковые подшипники. Практически полная разборка. Да и не всегда можно найти в продаже идеальный подшипник. Попробуй отбалансировать саму раздатку. После каждого снятия/утановки раздатка обязательно баллансируется. Поэтому работа связаная с ремонтом раздатки никакому сервису не выгодна и на это есть свои отмазки. Поверь мне я в сервисах более 10 лет работаю и знаю что и как в них происходит. Машину можно любую до идеала довести, только всё упирается в затраты несоизмеримыми с ценой на сам авто.

Хочу победить вибрацию на своей 2121, видимо проблема в карданах.
Кто-нибудь поборол ее и какими силами, в каких сервисах.
Думаю на следующей недели займусь этим вопросом, вплоть до замены карданов. Или как писалось выше только своими силами методом подбора и углубленного изучением мат. части.

Митрий, в Уфе это сделать невозможно, так как каждый кардан надо балансировать индивидуально, а такого оборудования нет. Да, тебе заменять кучу карданов, заплатишь кучу денег, в результате на каком-то этапе ты уверуешь что все нормально, но все останется на своих местах. Без приборов, без оборудования тут ничего не сделать, а в Уфе такого нет.

Верю. И жалею что купил нашу. А нашу машину всегда надо доводить, что несоизмеримо с ценой...

Чего то не понимаю что ли .
Что делают люди меняющие карданы по тем или иным причинам, играют в рулетку? Купил новую деталь - получи эффект как от старой.
Купил и смирись однако не тема.

- насторожила меня эта фраза...- а с чего вы взяли что дело именно в карданах? потому что у всех одна беда? Дело в том что описание "звук как от реактивного двигателя, при сбросе газа" обычно подходит под ситуацию когда главная пара имеет люфт подшипника или неправильную регулировку. кардан немного по другому "звучит"... Ниву трясет от рождения, это недосчитано в конструкции...гудеть она не должна (почти ) . Удачи в поисках ниво-глюков