Григорий 69, вот о чем я и говорил.

харэ спорить.
Без покраски в идеал такой залом вряд-ли выведут. Другое дело, что 90% народа не увидят косяк просто потому, что не знают куда и как смотреть.
Ценник с покраской будет примерно такой:
Ремонт 1500-2000
Покраска 4000
Расходники 2000

а арматурка ?
пораска трюндель максимум . бо это дверь - ее студентт даже задует с первого раза , если на парте .

машина для меня - кусок железа, который возит мой зад, и из-за каждой вмятинки менять этот кусок гвна на аналогичный, но не мятый и дороже, как по мне, это минимум странно. я не трясусь на каждой чиркой, мне пох, но неприятные глазу крупные косяки предпочитаю убрать. Это по кузову. Ходовая, рулевое, тормоза - святое.

Студент задует пятнами обязательно, с пылюгой и бревнами, неравномерной и не похожей на завод шагренью, а потом болты подкрасить забудет. За трешку нормально, в принципе.
Арматурка, жестянка... Дверь идет по 2му ремонту как минимум. Это примерно 1500рэ, если усилитель не пострадал.

Скорее всего дешевле будет сделать без покраски. Качество будем приемлемым, думаю.

Пить бросил, но чипсы поем Присоединюсь к Патриоту

Никакой памяти у металла нет...
зы эспешиалли фор Дмитрий...
как смотришь на частный случай , когда радиус равен нулю?
Ззы денег не надо, подари почку
зззы в личку кинул телефон

Это одно из видео из первых попавшихся

Посмотреть на youtube

Отдал машину официалам, по КАСКО сделали. А по остальному.....быкуешь только ты. Вечно пытаешься показать себя самым умным. Я же со своей стороны просто дал человеку совет и не больше. У него своя голова есть на плечах чтобы выбрать способ ремонта.

Не отстанешь ты походу пока тебя носом не затыкают до того чтобы стыдно самому стало. В твоём же видео последняя фраза горе-жестянщика "под шпаклевочку пойдёт ". Он там такого наворотил - шерсть дыбом. Там делов было на минут 10 подтянуть и мазануть разочек под покраску. И да, никогда не херачат молотком по опоре. Бьют рядом - опора = противовес. ( это которую он гладилкой назвал. Самоучка ). Давай дальше спрашивай.

Зы. Чтоб не вредить оцинковку - на немецких сервисах лудят оловом просто после рихтовки. Я уже давал ссылку сдесь. Это технология. А клеи и присоски - шарлатанство. Не надо эти вещи сравнивать.

Dmitry, от мастера многое зависит. Это первая попавшаяся. Так что метод есть, остальное за руками и умом. А кому то и этого будет достаточно. От машины и выполняемых ее задач зависит.