Крот . Вот и весь лавр...


Еще проще : Ферри + лимонная кислота - с температурой около кипения.


Ещё можно тосола аккуратненько в впускной коллектор из шприца на работающем моторе...

Все сказочные препараты: это народные ср-ва , упакованные в красивые коробочки.

А по сути : да, открыть мотор и сделать. Потому как если кольца залегли - то они на 90% лопнули. И когда раскоксованный кусок вылетит между поршнем и цилиндром... Ну сами короче знаете...

Зы - при жоре масла - раскоксовывать бесполезно. Нижнее кольцо залегает последним. И масло в цилиндре уплотнчет кста. Так что если нет и компрессии и жор - это просто глупо. Лить жижу...

Компрессия есть, движок работает ровно, пуляет 13 сек до сотки. Забрасывает 4-й цилиндр изредка, началось после ремонта двигла, когда у меня масло в клей с утра превратилось. Колпачки заменены. До этого масла на 10 тыров не больше полулитра хавала, можно сказать нюхала.

Сними башку. Уверен- направляющая крякнула или колпачок просто вывернуло . делов то. Кольцо не может так лить. С одного цилиндра . соскочил колпачок может. Часто бывает.

Дим, колпачки начали менять когда жрать после ремонта начала. Там всё тип топ. После замены расход уменьшился. Ты просто не видел во что масло в двигле превратилось. Приклеило 13 компенсаторов, стартером скрутило и оборвало привод маслонасоса. Слесарь отвёрткой 2 часа с матом из поддона масло выковыривал. Твёрдость пластелина. В худшем варианте задрало цилиндр, но надеюсь на лучшее. Кстати чем больше езжу, тем меньше расход масла. По началу на 450 км литра не хватало. Скоро на дачный сезон открывать, вот там с лавруши и начну, если уж не поможет, то тогда уж