75-й

В сервисче теплооооо.....

Что то последнее время разочаровывает меня ИНТЕЛ-АВТО!
В начале декабря поехал в КАЛИНУ-АВТО сделать экспресс сервис так они обнаружили столько плюх.
Летом менял раздатку (угловой редуктор) на 30 хитреле в ИНТЕЛ-АВТО так все сальники мокрые после их замены.

В октябре поменяли ступичный подшипник (не оригинал) так он тоже уже застучал.Два месяца даже не прошло--наверно FEBEST какой нибудь поставили!Ценник его был гдето 1200руб.---хотя в КАЛИНЕ оригинал ставят по акции за 2000р. и год гарантии на запчасть!Заказал в августе у них шланг сцепления--так до сих пор везут!

Вот и подумаешь куда в след раз обращатся.
Что то разочаровывать стал ИНТЕЛ-АВТО!

Я был в "основателях" Интелл-авто
ЗЫ А как может стучать ступичный подшипник?

Я знаю Раис!
В свое время я по твоему совету туда обратился--и все было нормально.
Это просто последнее время что то не очень граммотно стали делать.

Про стук я не правильно выразился---просто гул при езде с правой задней стороны!
И еше вопрос-под капотом появился шум пока не очень сильный.
Официалы говорят что надо менять прижимной ролик натяжителя и муфту кондиционера
Ролик понятно он стоит не дорого.А вот муфта кондера почти 30т.р..
Вопрос!Нельзя ли в этой муфте просто заменить подшипник-или в сервисе так не делают?А меняют целиком.

Надо уточнить... Вроде как можно поменять отдельно подшипник муфты. По дилерским стандартам обычно нельзя.

на пугачева 7 меняют подшипники на муфте компрессора

Привет всем!
Поделюсь с проблемкой, может кто сталкивался с таким же на Ниссан Икс Трейл?
Месяца 3 назад полетел подшипник ступицы передний правый, купил новый причем отдельно не продается, а только в сборе со ступицей. Поехал в сервис с запчастью (машину оставил в сервисе в Деме на Чебоксарской как самой ближней к месту поломки) отдал "мастерам" на замену и пошел курить - чай пить. Пришли за мной и сказали что все нормально установили, только выехал из бокса и проехал метров 500 загорелся датчик скользкой дороги. АБС и замигал 4ВД. Приехал обратно начал разбираться и оказалось что эти "мастера" сломали концевик датчика АБС, толи когда снимали старый, толи когда устанавливали. Но черт с ним заказал новый датчик и по его приходу с накладной к ним - бабло обратно за датчик с них взял (2997 р.). Приехал домой - посмотрел инет ничего сложного в замене датчика нет, пошел в гараж и заменил сам. Все нормально, все работает, датчики не горят.
И начинается самое интересное через 3 месяца после замены датчика и спупицы - перед первомайскими праздниками на трассе в аэропорт. когда ехал домой в Чесноковку скорость 80 км/ч резко упали обороты и машину начало буквально душить, не едет и все (опять загорелись датчики скользкой дороги. АБС и замигал 4ВД) максимум скорость 10 км/ч хоть и газ в пол на любой скорости. Еле добрался до дома и 1 мая вызвал домой диагноста - электрика, после сканирования он поставил диагноз не работает правый передний датчик АБС хотя я его не давно менял!? Остальных ошибок нет!
На мой вопрос как ездить пока новый датчик придет он выдернул предохранитель АБС и ЕСП (как он сказал) и машина нормально ездить начала (не тупит). Заказал датчик поновой, вчера поехал к этому же диагносту - электрику, он поменял вроде все нормально, но только от сервиса отъехал на 1 км - опять тоже самое машину начало буквально душить, не едет и все. Вернулся сняв предохранитель к нему, еще раз все облазил - просканировал и опять дает не исправность того же правого переднего датчика АБС Его вердикт был - глючит эл.блок АБС, он не подлежит ремонту и придется его менять! Позвонил в Автодок сказали блок оригинал стоит 42,0 т.р
Че делать? если без АБС и ЕСП ездить электроника совсем не глюкнет? Может дело вообще не в блоке АБС? Короче нужен совет.

ПС: Сорри букф много

Ездить без АБС и ЕСП можно смело!Будет как обычная совковая машина.
Только зачем каждый раз выдергивал предохранитель когда машина начинала тупить?
Кнопкой отключи ЕСП и все езди дальше.
Блок АВС не торопись покупать все эти мастера так и норовят вынести вердикт по замене.
У меня тоже всякая такая херня была!Несколько раз стирали ошибку и со временем все прошло.
А какого черта ты покупал всю ступицу?
На всех колесах меняется только подшипник!Если в сервисе говорят надо менять ступицу--значит они ни хрена не знают данную машину.Все работы в сервисах если это не офицалы пусть проходят под твоим контролем!
Как правило все сервисы хватаются за любую машину--но в большинстве случаев видят ее первый раз.
Качество работ в любом сервисе отвратительное--все только под личным контролем.Смотри какой у них инструмент--есть ли выпресовщик подшипников-сьемники и т.д..

Запомни в 30трейле все подшипники меняется и они есть в продаже.
Задние я уже меняю сам-при соответствующем оборудовании несложно

1. Пробовал ЕСП оключать с кнопки - не отключилось однако
2. По ступице: не знаю как в Т30, а мне в маг "Японец" по ВИН коду подобрали только в сборе со ступицей и сказали что подшипник на Т31 идет только в сборе
3. К официалам звонил на счет подшипника ступицы, тоже сказали что только в сборе. На вопрос замены вырулили: запчасть - 15,0 т.р. + работа = в районе 20,0 т.р. По итогу купил аналог из Японии за 6,0 т.р. и все. За работу тем "мастерам" не заплатил + еще с них почти 3,0 т.р. за датчик АБС забрал.
4. Вы правы - все работы не у официалов нужно контролировать! Тут я ляп допустил когда ступицу меняли.