Да уж, по поводу морозов Вы правы! Надо заметить, что, как я уже говорил, не надо жмотиться на расходниках - дороже потом выйдет!!! Масло - свежее, аккумулятор - живой, и оп-ля, вы в любой мороз заведетесь! Ухаживайте за своим железным конем, и он вас не подведет. Кстати, за 3 года эксплуатации сменил свечи 1 раз, после покупки.. И все, больше не менял. Однако заводиться с пол-пинка! Чего и всем желаю..
Пы.Сы. Форик-весчь!!!

качество бенза немаловажно

Свежее масло нужно - пирожки жарить А так общепринятая замена раз в 10 000 км для синтетики оптимально и экономически и технически.

Именно это и имелось ввиду... Просто некоторые и по 20 тыс. ездят, а потом удивляются, чего это двигло загнулось))

вранье, и на тойоте и на ниссане показывает, в прошедшие морозы тойота дизель -35 завелась с первого пуска, в прошлом годе ниссан заводился в -33.
акум, свечи, топливо и масло не солидольное и заведется любая-всякая машинка, а если не завелась то трабл в хозяине.

А я уж думал по старинке - масло зимнее, масло летнее

Ну я вообще-то про бортовик сделал лишь предположение,а не утверждение, так как сам не видел да и у знакомых у кого тойоты тоже температуру ниже 30 не видели.







Кстати ради интереса посмотрел профильные форумы тойота,сузуки,ниссан- по этому траблу с температурой все пишут что показания ниже -30 бортовики не показывают- машинки: крузаки 105,камрюхи,королы,хитриллы,грандосы.

, серьезно, за минус 30 показывает (ну врать уж защему мне ).

Может бракованные?

завтра на сервис поеду, попробую устранит неисправность .
ПС Костя, по мотюлю с тобой скооперироваться можно или там лимит ?