Коллеги, кто что посоветует?
В процессе эксплуатации машинки появился расколбас движка на холостых оборотах. При этом движок работает ровно, не троит, выхлоп в норме. При добавлении газа расколбас пропадает, на трассе машинка идёт довольно шустро, хорошо набирает обороты.
На форсунки не думаю. Хотя посмореть не мешало бы... Фильтр воздушный заменил. Подушки двигла - тоже врятли, так как вибрация была бы на любых оборотах.
Вобщем, проштудировав соответствующие форумы, в том числе и по своей машинке (SsangYong Korando, 2.3 TD, АТ, 2002 г.в.), пришел к заключению, что нужно менять муфту опережения впрыска топлива.
Может, кто знает, где найти хорошего специалиста по мерсовским или корейским дизелям (601,602, 661, 662) для замены муфты?

Для начала в Башдизель... а спецов по дизелям вообще не существует наверное...Есть ещё Мастер-Дизель в затоне 89177599291,2759522 -некоторым больше нравятся , чем башдизель...
Расколбас из-за форсунке может быть , но если коммон -рэйл то по сканеру видно будет по коррекции, какая зависает или льёт

Спасибо, Георгий! Завтра буду звонить..

Форсунки просто самому проверить путём почерёдного скидывания топливных трубок. Если после скидывания одной из них обороты не падают, значит зависает или льёт форсунка... Проверю.

какой коммон - там 601 родимый стоит. неубиваемый и легендарный. советую перед тем как делать резких движений - залить норальную соляру и (или) залить любой опреснитель соляры... вполне вероятно что гондурас пропадет ... сам недавно после лукойлы еле завел с утра ... щас межсезонье - льют в соляру кто что хочет ..

... ну и фильтр - поменять ( это я себе ! ) надо бы ...

ЛУКоил только на сельхозе можно лить мне вот интересно чем они его(ДТ) там в голубенький цвет подкрашивают

Соляра и вправду лукойловская... Правда туда цетан-корректор добавляю.

Жень , не сочти за грубость , но пока всякую хрень не перестанешь лить в бак так и будут всяки , как выразился Дима - гандурасы вылезить . не надо лить в бак ни чего кроме самого топлива , ну антигель для соляры еще можно . но хорошую .а половина проблем у дизеля вылазят из за того , что засераются фильтра топливные - особенно с приближением холодов .

Топливный поменял недавно, тыщи не наездил, а присадку залил, пытаясь детонацию уменьшить. До этого не лил ничего.
Попробую соляру другую залить. Правда бак полный. Как раз до Татарии и обратно .

вот интересный тест http://www.zr.ru/a/289282 - обратить внимание на цетан*SMT2 , я масло 2Т добавляю по рекомендации Денсовцев из расчёта 1мл. на литр , но это только для форсунок и тнвд на комонрыле