вот насчет навстречу это только если есть знакомые там )) пишите в личку чем смогу помогу)))

Во блин..опять поспешил. Акум купил месяц назад, а сегодня еще и 8 литров по 352 р. поменял

мда что такое невезет и как с этим бороться))

А GMовское масло как?

При условии что масло не полёное,в своём классе(не ценовой группе)масла близки по характеристикам.Мне кажется важнее что масло представляет собой по API,а не по бренду.
Сам меняю минимум два раза в год( летнее и зимнее)или по пробегу раз в 7-9 тыщ.( боюсь за компрессор )

Не соглашусь. Различные конторы выпускают различные масла и заявляют свои характеристики на них, а на деле всё может быть совсем по другому. Лукошко полусинтетику я брал на их фирменных заправках и разливное с их бочек, там уж точно никакой пальвы не было. За 20 тыс пробега за полгода у меня мотор зарос ТАКИМИ отложениями , плюс к этому начали побрякивать компенсаторы. После вскрытия мотора у меня только мат стоял в адрес Лукойла Есть ещё и понятие как температура застывания масла. Что это такое воочию убедился сам. После капиталки по советам газелистов залил южнокорейское масло масло DRAGON полусинтетику серии SL. Пока только положительный отзыв о нём. Объясню. На новом аккумуляторе в прошлую морозную зиму при холодном запуске двигателя у меня коленвал вращался НАМНОГО медленнее, а следовательно и запуск двигателя проходил в разы тяжелее из-за застывшего масла, хотя юзал тоже 5W30-ку. Вчера в 5 ночи, посмотрев на температуру ниже 30 за окном решил выйти и попробовать запустить движок. Крутануло так, что мотор завёлся с пол пинка (Аккумулятору год и я его не снимал на ночь, а в прошлую зиму приходилось заносить домой). Думаю все согласятся со мной, что незастывшее масло при холодном запуске намного быстрее поступает в систему смазки двигателя, а следовательно это очень ЗЕР ГУТ для мотора. Температура застывания заявлена - 37 по цельсию. Это было раз. Теперь два. После капиталки на сей момент проехал около 350 км. ЗАМЕТНО меньше после лукошка стали стучать компенсаторы, оживают на глазах, я бы даже сказал почти перестали, сейчас можно сказать они лишь слегка побрякивают Так что я считаю не всем брендам можно доверять.

Ибрагимыч может компенсаторы? причём здесь компрессор?

Компрессор,именно компрессор.Рядная шестёрка с компрессорным(не турбированый)наддувом.Лечить почти не возможно,покупать новый ?Уж лучше масло по дороже да по чаще.
А с лукойлом была таже фигня.В течении полутора тысяч движка Опеля загремела,грохот как у паровоза!Слил,промыл,залил Шелл-ляпота!Чуть инфаркт микарда не случился.Тоже брал в офиц магазе Сейчас лью БритишПетролиум для турбовых и компрессорный двигателей.

У меня тоже своя история купил масло Трансмиссионные ZIC залил где то в сентябре пришла зима -20 пытаюсь тронуться машина тяжело идет даже приходилось понижанную включать, решил слить масло начил сливать а оно как детскии понос весь зеленый и густой кое как слил и залил лукойл синтетику в -30 коробка нормально работает. Вот такая история!

Лукойл только в коробку и заливал. На восьмёрке, если чё

У меня масло полусинт Shell 10W40, не менял давно(как поменяли на первом ТО при пробеге 5000 осенью 2009 года, так и катаюсь на нем, пробег уже 13000 км), только настанут первые мартовские оттепели - первым делом поменяю. И вообще, возьму себе за правило менять масло 2 раза в год - весной 10 или 15 W40 и перед зимой 5W40, что бы люди не говорили насчет 10000 км, как то хочеццо, чтобы машинка долго бегала. Ну так вот, масло хоть и не первой свежести, и аккумулятор я на ночь не заносил - машина вчера в минус 30 завелась с пол-пинка. Кроме Shell ничего лить в свою не буду.