1. С Олегом согласен - если спецсигнал не аварийных служб - лишать по максимуму. Пусть учаться ездить на велосипедах.
2. В первый раз бывает сами знаете что... "Впервые нарушил" и "впервые попался" - разные вещи. Иногда одного раза достаточно, и тогда скажут на похоронах - "решил обогнать в первый и... в последний раз", причем скорее не только на похоронах горе-лихача, а еще того кто ехал по Правилам. Сегодня только на трассе Уфа-Оренбург два идиота таких было - успевать уворачиваться. Хорошо что водитель-профессионал (служебное авто), честно говоря я бы не смог.
Мое мнение по этому вопросу - ЛИШАТЬ однозначно. Может "в первый раз" и не надолго, но запомнится навсегда. 2-3 месяца.

Тут уж надо ввести солидарную ответсвенность - ГИБДД, дорожники, водители... ИМХО.

При повороте с трамвайной на индустриальное шоссе, в сторону шумавцовского моста - пасутся постоянно. Как раз ловят тех, кто углы режет.
Я раз резанул из за какого то тормоза...
Теперь там вообще стараюсь не ездить.

Во как наше правительство собирается компенсировать потери от снижения ввозных пошлин на б/у иномарки после вступления в ВТО: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=451833&cid=24

Идиоты http://auto.mail.ru/article.html?id=36964

Пупок развяжется, как с утра люди начнут на работу опаздывать, так сразу люлей и огребут А ещё они мечтали глонасс на каждую машину поставить, чтоб за превышение штрафовать Ехал один со мной один такой с глонасом, так сердитый женский голос сказал что я скорость превысил под знаком 40

Ну всё верно, Вовочка разве долю свою захочет терять от автоВАЗа. Машинки то как раз под него, маленькие и корявые. Я со своей комплекцией в них даже за руль не помещаюсь

Началась операция тонировка.

Дима, понимаю, что будет звучать как пиар вовочки , но б...ть как по другому вытянуть за уши этот е...ый тольятинский тазопром и созданный для одного еб..ого завода город (советский город моторов, круче американского по масштабу) , других таких по масштабу задействованного персонала тазопромов в России нету, вопросов нету можно отпустить пошлины и распустить заградотряды, но тогда город в 700 000 чел. чуть меньше Уфы станет как заброшенная деревня, а это начало конца остатка России (представь самарскую республику отделившуюся от России за "пожрать или поесть" иностранному капиталу, там ведь на баррикады выйдут все, потому как весь город на вазе завязан и это будет как стихия, звучит как абсурд, но попробуй успокоить миллион голодных - чем не сирия) при том, что других вариантов все равно нету, тут в масштабах любого ОАО хрен чего сдвинешь, а ты про страну да еще и на автотаз замахнулся

Видимо по этой-же причине Тойоты выпускают под Питером ,а не во Владике,Рено в Москве ,а не в Орле...,Китайцев в Татарии и Удмуртии ,а не в Благовещенске...
http://www.utro.ru/articles/2012/04/25/1042891.shtml коннннн домммм

На дальнем Востоке нет базы для того, что-бы развить что-либо не говоря уже о сборке авто, даже когда трубу транснефтевую прокладывали найти там подрядчика со своей базой (техника, люди фин.возможности было проблемой), а те которые находились в первую голову видели большие суммы контрактов и за работу брались не думая, потом благополучно заваливали объекты, поскольку затраты при строительстве превышали их расчеты (пальцем в небо). Так что для Тойоты той же самой выгоднее покрывать транспортные издержки нежели пытаться построить завод во Владике.