значит - это Китай :0

значит - это Китай

И на Сузуках

У Тойоты первое ТО 1000км, правда оно бесплатное.

Паджеро первое на 3500 км и то же бесплатное.
Газ 33081 первое ТО на 1000 км стоит 8 т.р.

На лансере первое,точнее нулевое, на трёх тысячах, бесплатно. Но там просто осмотр.
Первое, с заменами, на 15ти

А какие будут мнения о Спортидже, который до 2005г., который еще на раме, и с понижайкой?

Мнения положительные слышал, по проходимости вроде
На форуме есть владельцы, мож откликнуться.

Мне сравнивать не с чем, сначала москвич 2141, потом деу нексия в новом кузове, с февраля спортяга 2001 года кореец. А так я доволен, дорогу только по привычке получше выбираю , да и особого опыта по грязи на ПП нету. Даже не до конца понял предел возможностей по проходимости

З.Ы. Косте K@RP@DOS думаю есть, что сказать

Неплохое авто, но со своими заморочками. Год как пересел на него с нивы 2131. В стоке проходимость хуже намного машина низкая, тяжелая, ход подвески тоже не впечатляет. После лифта и установки нормальной резины проходимость на уровне стоковой нивы, но если засел, вытолкать почти нереально, тяжелая. Слабые места иголки на передке(можно заказать втулки и забыть про эту болезнь), родная система подключения ПП ненадежна(лечится заменой на ручные хабы), сгнивает номер на раме(лечится походом в ГАИ и внесением изма в ПТС), родные фары светят не ахти(туманки-ксенон решают вопрос), бензин мотор любит пожрать топливо, меньше 11 л расход на трассе не опускается, в городе больше. Многие датчики, бензонасос, топливный фильтр подходят от рашнавтопрома, цены на запчасти не сильно кусачие. 100-110 км/ч машина едет по трассе спокойно, если надо обогнать, ускоряется без проблем(в сравнении с нивой). Ну и в целом комфортнее машина чем нива или шнива.