Мне для шевика ТО-1(на 2000 км пробега) обошлось в 7,8 тыр.

а зачем вообще делать то на 2000 тыс км, имхо развод это, что типо притирается там что-то

Значит обкатку мотора делать надо, а обкатку двигла в машине нет?))))
В новых вроде вообще обкаточное масло залито.

дороговато

Какие культурные формчане у нас Это просто .... .......

Ну я за 6000 прошел.
Знакомые проходили на где то на ВАЗе им там и ступицы смазали дополнительно, потому что на заводе в ступицы смазку не закладывают, разумеется за доп. плату и много чего еще дополнительного.

Здрасте пожалуйста!
Отечественный автопром обкатку возлагает на покупателя авто.
На заводе в машину заливают обкаточное масло(минералка). А потом все масла меняются на современную синтетику - и в движок, и в трансмиссию...за ваши же деньги. Такая практика существует в Росии и Китае...забыли что ли?
В Европе и Америке от этого уже ушли давно, но у нас всё по-прежнему.
ПС.Знал бы я, что Тосол-40 такое г,,,.. тоже его поменял бы сразу.
...Удивляет, что в китайских новых авто тоже залит голубой тосол...это же прошлый век! Если куплю весной Черри Тиго, то сразу тосол поменяю на красный антифриз - он же не выдерживает температуру!

Почему отечественный автопром возлагает обкатку на самих владельцев? Да по тому что он сам себе не доверяет!!!
Почему первое ТО на 2тык? когда все нормальные авто проходят его раз в 15тык или год!
Здесь прослеживается недоверие дилеров к самому заводу! Им дешевле провести ТО на двух тысячах (пока ничё не сломалось и за "свой счёт") чем потом отжёвывать за заменённые сверх лимита "гарантийные детали", На которые тоже есть лимит.
На иномарки, порой, ТО дешевле чем на отечественные. Вопрос - почему
Напрашивается вопрос - почему на иномарки запчасти дороже?
- Да потому что они не требуются так часто

Нет , Алекс, ты не прав, причём тут доверие? Всё упирается в экономику - просто так дешевле. А потребитель всё схавает...Но времена меняются. Мы уже не хотим быть быдлом в массе своей и выбираем иномарки, в том числе и за сервис.

У Субару тож есть нулевое ТО