Шевик моя мечта. В организации катались на ней три года, сейчас фокус Смах. Все болячки шевика знаю, секс люблю. С ипотекой раскидаюсь, возьму обязательно. Ребят, кто новую взял, по эксплуатируйте пару лет по бережнее. Потом у Вас куплю.

а у меня наоборот придется походу продать шниву чтоб в ипотеку залезть и пересесть на кокой нить старенький уаз (не могу без 4х4)

http://www.zakupki.bashkirenergo.ru/sales/detail.php?ID=72561в этом разделе посмотри...Тока с НДСом надо подумать бы.

подскажите плиз в уфе где нибудь кто нибудь ставил на шеву самоблокирующиеся межколесные дифференциалы
вроде правильно написал, межосевой в шеви есть а это межколесный...
если кто ставил расскажите что почем и где ... можно в личку можно тут...
заранее благодарен САНЯ

есть в уфе сервиса - клубы любителей офроуда я пользуюсь только одним. на недома много инфы. Дабы их не пиарить напишу в личку. Сервиса серьёзные машинку тебе подготовят хоть на марс

Да, на недома целая тема есть про самоблоки.
Например http://forum.nedoma.ru/topic25609.html& ... A%EE%E2%E0
Почитайте внимательней есть особенности в управлении после установки.
Так же интересные вопросы: Надежность узла(самоблока), прочность полуосей
PS. Может мт-шной резиной обойтись

Или цепями...

Во опередили советом по самоблокам. По мне от них больше зла чем пользы. Если хотите повысить проходимость, лучше немного потерпеть, чуть добавить и взять лебедку. ИМХО
Кстати вот тема вдогонку, можете сразу начать с 5 страницы
http://forum.nedoma.ru/topic24871-0.html

На Таззз 2111 пользую сей девайс уже третью зиму полёт нормальный в коробку не лазил не разу, масло ТНК, ставил сам, попутно заменил все имеющиеся подшипники в КПП, из минусов небольшой шум на пятой передаче, но меня придупреждали. Хотя могЁт на ниву и не айс

Не ну блокировки в мостах это конечно хороша,я сам занимался вопросом их установки и вот к чему пришел: стоимость одного дифа ДАЗЗЗ примерно 14-15 тыр,плюс установка одного порядка 3 тыров,при том что человек который будет их устанавливать должен быть провереный и надежный специалист потому как от него в дальнейшем будет зависить комфорт водителя и продолжительность жизни самоблока. самая распространненная это винтовая блокировка,да она имеет свойство включатся на скользкой дороге,льде,и не дай бог еще и при всем этом в повороте,но при нормальной езде нормальный водитель при таких условиях и не будет превыщать разумные приделы безопасности и получается что допустить срабатывания не получится,плюс есть понятие преднатяг,дифы продаются с разным преднатягом и соответсвенно с разной степенью срабатывания,одни сразу блокируются при проскальзывании другие грубо говоря через один проворот планетарки- соответственно можно подобрать нужный именно вам. Приимущество в проходимости конечно же огромное,плюс самое геморное вывешивание диагональное можно победить таким способом. Но все таки мое мнение - этот апгрейт все таки не нужен шниве,машинку жалко будет лезть в такие "говны" чтоб их проверить ну и самое главное чем круче джип тем дальше идти за трактором....