Я, вообще-то, вел речь конкретно о фонарях на диодах CREE XM-L2 U2, а этот на CREE XM-L T6..
А так-то похож, конечно, оба черные..

За грамотный обзор фонарей Бодрому Линю огромная благодарность!
Думаю всем, кто находится в поиске "своего" фонаря, данный обзор будет полезен.
Для себя сделал вывод: фонарь для ПО, на данном этапе прогресса фонарестроения, должен иметь, как минимум:
Светодиод - XM-L2-U2, мощность - от 800 - 1000люм.;
Переключение режимов - 100%; 50%; выкл.;
Аккумы - 2х26650, продолжительность работы на МАХ., не менее 4часа.
Остальное по желанию (условиям охоты).

Не в тему обсуждения фонарей с XM-L2-U2 ,а просто для пополнения обзора неплохих, на мой взгляд, по исполнению фонарей,цена примерно близка к 810му(не к клону),но исполнение самого фонаря на очень высоком уровне.
http://ru.aliexpress.com/item/Free-Ship ... 36847.html

Да, в этой ветке уже писали про этот ИМХО безусловно достойный фонарь. Наверное, народ несколько настораживает относительно немаленькая цена на него, но это, увы, свойственно практически всем т.н. брендовым фонарям.. Плата за "фирму", за качество, что поделать.. Однако мне показалось, или в самом деле засветка у этого фонаря поуже, чем у Мэджика, или центральное пятно пошире? Рефлектор, вроде бы поменьше диаметром, чем у 810-го..

У меня лично этого фонаря нет,но знакомый взял осенью и пока ему нравится(у него есть так же еще 810ый).Я не удержался повертеть-осмотреть фонарь,сравнили по пятнам с 810ым как в воде,так и на воздухе.Как ты Юра заметил,на воздухе,у него действительно ореол немного меньше чем у 810го,а центральное пятно немного больше в диаметре.В воде мне даже это показалось плюсом,т.к. там ореол оказался примерно одинаковый(такое светоощущение видно),а вот центральный пучок у FEREI W152 поинтереснее ИМХО.Ну и по качеству и весу FEREI W152 поинтереснее,покрайней мере я сравниваю с первыми моделями MJ-810.

Кстати, тут недавно, в ответ на мой перепост относительно китайских фонарей с плавной регулировкой, форумчанин с сайта apox отписал про очень любопытное, ИМХО, практическое сравнение части этих и некоторых других фонарей. Не буду пересказывать содержание, просто для интересующихся даю ссылку: тынц мышом.

В принципе все что написали по фонарям ожидаемо,я тоже жду от Жени( zzzkm) фонарь Zet 3+1 и примерно догадываюсь,что от него ждать,это уж точно будет не дальнобой,но думаю при прозраке + -2 метра именно мне должен подойти.Ну а для прозрака поболее это уже другая история.

1. Дешевле только даром? http://www.aliexpress.com/item/LED-Torch-Light-Zoomable-Underwater-Diving-Flashlight-Torch-XM-L2-LED-Light-Lamp-Waterproof-2000Lm-Super/1823773900.html

2. Не ведитесь на дайверские цацки:
http://www.aliexpress.com/item/TrustFire-TR-DF005-T6-Diving-Flashlight-2800LM-5-CREE-XM-L2-3-mode-White-DF005-Diving/1895306788.html
Хотя.. http://www.aliexpress.com/item/1PCS-Trustfire-DF002-Cree-led-diving-flashlight-with-Cree-XM-L2-650-lumen-FREE-SHIPPING/1690438385.html

2-ой пунк приведущего поста- гавно редкостное, если кому надо- продам.

Только что вернул после ремонта фонарь-утопленник, "малышок" UF-2100. Фонарь после протечки лежал длительное время, результатом чего были обильные окислы белого цвета на незащищенных внутренних поверхностях алюминиевых деталей. Окислилась также резьба "пилюли"-светомодуля, налет окислов был и на плате драйвера, и на поверхности рефлектора. Кроме того, не работала толком кнопка.
На примере этого фонаря расскажу, что делать, если фонарь утоп..
Процедура в достаточной степени стандартная. Сначала разбираем полностью фонарь, затем очищаем все детали от окислов (наждачка-микронка, надфиль, канцнож). Промываем тщательно все детали в этиловом спирте, просушиваем. Плату драйвера я после просушки покрыл защитным спецлаком, Plastic 71. Для сборки передней части фонаря (уплотнение стекла), с подсказки Олега, пришлось применить спецоправку, чтобы не выпирало резиновое уплотнение из-под стекла (на этих фонарях более поздней модели, как сказал Олег boglai, сделана специальная проточка под уплотнение, там такого нюанса при сборке нет). Кнопка также полностью разбирается, очищаются контакты кнопки и смазываются очень тонким слоем силиконовой смазки. Кроме того немного растянул миниатюрную пружинку кнопки и подрезал на пару мм выступ внутри силиконового колпачка по высоте. Это для того, чтобы меньше сказывался фактор выключения фонаря под давлением на глубине.. При сборке фонаря на резьбу латунного светомодуля наносим слой силиконовой смазки. Не забываем смазать также уплотнения фонаря (уплотнение над стеклом мазать ни в коем случае нельзя!)..
В результате фонарь работает четко на всех режимах.
После подобных ремонтных работ совершенно нелишней будет процедура проверки на герметичность при помощи морозильной камеры, неоднократно мной ранее описанная..