boglai писал(а):
Думаю от литиевых не надо уходить, ..
А я думаю, литиевые аккумуляторы в таком виде как сейчас мне и даром не нать.. Абисняю подробно, в компенсацию за удаленный свой пост..
В настоящее время литиевые акки выпускаются двух видов. Защищенные (от перезаряда и переразряда) и незащищенные. В первых встроена плата защиты - электронная схема, отрубающая аккумулятор при превышении напряжения на нем выше критического или наоборот, при снижении его ниже допустимого. Вся "прелесть" защиты заключается в том, что в определенный момент, когда какой-то из аккумуляторов "просел", фонарь просто внезапно гаснет... Объяснять, чем это чревато при нахождении в глубине, наверное, не нужно..
Незащищенные же аккумуляторы - бомба та еще. Не дай Бог, аккумулятор при заряжании или разрядке выйдет на закритический режим. Бумкнет так, что мало не покажется. Если не верите, наберите в поисковике картинки разрушений от взорвавшихся литиевых аккумуляторов, уверен - впечатлит..
И третье. В настоящее время китайчские фонари по умолчанию снабжены немощными акками на 2200 мАч. Поэтому, чтобы хоть как-то обеспечить требуемое время свечения, народ сразу или чуть погодя покупает акки бОльшей емкости. А платит-то сразу за те, что на 2200, ибо китайцы фонарей подводных без батарей (с соответсвующей сниженной ценой, естественно) почему-то не продают..
Итак, штатного комплекта лития не хватает. Народ докупает дополнтельные акки, сует их в герметичные контейнеры и берет с собой, чтобы заменить комплект акков при более-менее длительной нырялке. И тут начинается самое интересное. Анализ многочисленных, увы, случаев выхода из строя "китайцев" на примере украинских охотников (как известно, на незалежной китайские фонари очень популярны) позволяет сделать вывод, что чаще всего проблемы с фонарями наступают у тех, кто меняет акки "на ходу", на буйплотике или стоя в воде. То есть - не на берегу, в "
сухом" режиме. Достаточно совсем немножко воды попасть в фонарь - и судьба его, скорее всего, будет печальной..
Итак, что же мы имеем? Попробуем прикинуть кое-что к кое-чему в цифирках. Источник света, допустим, один диод типа XM-L на максимально
рабочем режиме. То есть, честные 700-750 люмен, а не мифические 900-1000 при токе 2.4-2.5 А (а не при максимальном 3 А)
Этого более чем достаточно, как считают многие охотники, плававшие с "китайцами". То есть мощность, б.... этим диодом будет 3,2 * 2,5 = 8 ватт. С учетом реального КПД драйвера мощность составит ровно 10 вт. Итак, емкость источников питания должна быть такой, чтобы с некоторым запасом обеспечить данную мощность в течении определенного времени работы. Что принять за время? Учитывая, что ночная охота не так уж часто длится более 4 часов (у меня, во всяком случае), а также принимая во внимание, что даже, если фонарь используется при плавании постоянно в режиме максимальной мощности, имеются перерывы, во время которых фонарь или гасится вообще или переводится в дежурный режим.. Короче, двадцать процентов времени смело можно еще убавить. Итак, 10 ватт * 3,5 часа = 35 ватт час. Это та мощность, что должен дать один комплект акков..
Но ведь это практически именно та мощность, что могут дать испытанные, некапризные в эксплуатации, относительно недорогие металлгидридные аккумуляторы емкостью 5000 мАч формата С в количестве 6 штук ( 1,2 * 6 * 5 = 36 ватт час)! И напряжение, 7,2 вольт, как раз то, что требуется для большого количества имеющихся в продаже недорогих китайских драйверов (многие из них рассчитаны на питание от двух литиевых аккумуляторов по 3.7 вольт, то есть от батареи 7.4 в)..
Учитывая, что в корпус некоего фонарика
как родной встает дающий очень даже неплохую форму луча ( сравнимую с эталонной "Вегой-2") китайский отражатель...
В общем, последний раз спрашиваю - у кого Люмен-6 лишний завалялся?
Медали
