Сегодня разбился очередной Ту 134 на борту было 55 человек. Летел из Москвы в Карелию. Авиакомпания Рус эйр.Опять у многих семей случилась трагедия!! Блин когда же это прекратиться!! Россия наверное уже давно на первом месте по авиакатастрофам!!

погоди... погоди! всё что летает когда - да ни будь упадёт - разобьётся. Ведь даже рождённые летать (Птицы) имеют неосторожность нет- нет да разбиться Пассажиров однозначно жаль... ведь они ни в чём не виноваты ещё и бабло заплатили, а их об землю...
Когда покупаешь билет на самолёт (и не только) сразу отдаёшь свою жизнь в чужие руки... тому же диспетчеру, а у него в семье не лады (не до нас ему)...
механику в аэропорту, а он отвёртку в двигателе забыл (не специально) ... про лётчиков уже не говорю у всех свои причуды - обстоятельства... хотя они и гибнут с пассажирами... Так что думаем сами, как добираться до места, ведь никто не неволит... Как то так

По велению свыше и ни как по другому 8 человек живы остались,просто чудо.Дай Бог им жизнь,все в тяжелом состоянии.

Так то оно так, я сам часто летаю самолетами и прекрасно понимаю, что играю в лоторею. Но к этой лотореи привык и все воспринимаю спокойно. Дело в другом. Сами самолеты устали летать! Но у нас упорно не хотят это признавать и все катастрофы приписывают пилотам!! Конечно мертвые не могут себя оправдать!!! Вот и в этот раз могу сразу сказать виноваты будут опять пилоты, так называемый человеческий фактор. Любимейшее выражение при объяснений всех катастров. Гребаное правительство упорно ботется за жизни "любимых" граждан на дорогах, как только не изгаляются..... а про безопасность воздушных перевозок как то так скромно помалкивают!!! А самолеты падают и к сожалению будут падать, пока таким образом не обновиться парк самолетов. Авиа компании страхуют свои самолеты и не на малые деньги и порой угробить самолет выгоднее чем вкладываться в него!!!

Летайте АЭРОФЛОТОМ!!! У них обычно самолеты новые, и летчики профессионалы.

Что у них новые Тушки? И где это ты нашел у нас новые самолеты? Ты посмотри инфо в инете. Мы вторичный рынок по импортным самолетам, новые только у медвепутов!! И аэрофлот не исключение, там те же б.у самолеты!!!

В армии обслуживал самолеты, которым по 25-28 лет было и работали они как часики, только следить за ними немного нужно было.
А насчет человеческого фактора вот вам быль. Был у нас в эскадрильи борт № 95 (Ан-12).
Помощник командира – парторг эскадрильи, штурман – комсорг. Притащили они с Союза (дело в ГДР было) два движка для замены истребителям. Разгружаться должны были на двух разных аэродромах. Разгрузились на первом. Истребители на радостях напоили наш экипаж в хлам. Тем не менее, наши решили на второй аэродром перелететь и там разгрузиться (и «догрузиться»). Так как командир уже совсем лыка не вязал, то его погрузили на место помощника, а помощник самолетом управлять начал (как более трезвый). Взлетели, долетели нормально. Зашли на посадку. Шасси при посадке выпускает помощник командира. У тумблера три положения: «убрано», «нейтрально» и «выпущено». При выпущенном шасси загораются три зеленые лампочки.
Вот помощник и дает команду командиру (местами то поменялись) на выпуск шасси. Командир, хоть и лыка не вязал, но тумблер нащупал, один щелчок сделал (вместо двух) и доложил, что шасси выпущено. Что зеленые лампочки не загорелись и что самолет легонько не тряхнуло – это естественно никто заметить был не в состоянии.
Тем не менее сели на бетонку и умудрились еще с ВПП и на рулежку свернуть.
Дальше со слов человека этот самолет встречающего (дежурного по стоянке части истребителей - ДСЧ– знал его хорошо лично).
Ночь, садится самолет. Тут же до неба поднимается сноп искр. ДСЧ ничего понять не может, мчится навстречу самолету. Самолет останавливается, открывается дверь. Из двери появляется трап и слышится мат – трап то не высовывается, во что-то упирается (естественно в бетонку – шасси нет + фюзеляж на бетонке примерно на метр стесали).
Тут только до экипажа дошло. Протрезвели.
Спасло самолет и экипаж то, что подпольные баки, а в двух баках там четыре тонны керосина заправляется, были пустые, противопожарка сработала, ну и конечно мастерство наших асов – в любом состоянии самолеты сажают.
Весь экипаж потом втихую из армии уволили, самолет полк своими силами восстановил, а я еще на нем с пол года прослужить успел.
Вот так то.

Тоже слышал очень много интересных историй о авиации из первых уст. А значит они не плохо закончились. Но видишь - не всегда так то.

да согласен до 30 лет самолет может наверное летать, ну а если больше. Тушке которая упала было если не ошибаюсь 35 годков, а это уже я думаю перебор!!!

Ошибаешься - 31 говорят, 80го года выпуска