Мало какой заводской навесной транец отвечает требованиям: малый вес, быстрота и удобство сборки/разборки, требуемая жесткость под "мотовесла". Все равно необходимо дорабатывать.
ИМХО лучше уж самому сделать, чем платить и переделывать.

Можешь предложить вариант!? Я считаю если заводской вариант в паспорте прописано до 3,5 лошадок то проблем не должно. То что тяжелый про это не чего не сказано. Но должны на все цвета фломастеры быть и из разного материала.
Я себе с лепил но вид у него настолько колхозный. Лепил за час . Как всегда на охоту идти собаку кормить. Так даже показывать стыдно. Летом буду пытаться облагораживать и облегчать+крепеж по
ТИ-шку эхолот. А если кто подскажет вариант и чертеж приложит будет

может поможет..
https://rivermart.ru/catalog/element/tr ... uvn_lodki/

Так делитесь информацией, человек спросил, ему ответили..
Мне оно вообще не надо....

Тяжелый . Бестолковый .Загибает мотор под лодку при газе 50% и менее. Какие ,,До 5лс" На 2лс попробуйте на полном газу. Я на мерке 3.3с подобным транцем пробовал на 3х разных ПВХ. Без скороспалительного улучшайзенга типа трехлитровой бутыли с пивом или газводой между транцем и лодкой затем накачать .➕ Веревки в натяг за уключины или сидушку использовать мотор только в пол силы можно. И все равно полный газ не поедешь
На Айгульке лучше . Площадь крепления ничтожна верх вытягивает низ вдавливает.

Меня Бог миловал от подобных извращений! Была мысля купить обычную лодку,прилепить навесной транец и использовать,при необходимости,мотовесло. Почитал форумы,послушал умных людей и купил нормальную лодку!

Валера что значит нормальная лодка. Лодка с мелкомотором и станцианнарным транцем? А смысл, по мне это нонсенс -легкий мотор и тяжелая лодка. Есть у меня лодка с станционнарным транцем и с мотором по серьезней чем 3,3 лс. Но ЛЕГКИЙ комплект, до 25кг мотор+лодка это другая песня.На данный момент нет мелкомотора, продал из за гонки вооружения. Очень жалею. Но беру у товарища. Очень люблю использовать на сплаве. Сплавляемся компанией .Рыбачу один я, остальные просто плывут в свое удовольствия совершая на беги в пещеры поля деревни. И естественно после них плыть рыбачить, равно что после мамая за продуктами в деревню идти. Поэтому отрываюсь на моторе и рыбачу. На стоянке поднимаюсь и сплавляюсь, или наоборот. Был случай когда ветер лодки просто отчалить на веслах не могли . Пять лодок цеплял и шли7кмч. Один раз температура упала до 8гр дождь и встречный ветер, а плыть надо. Да просто обогнать всех и занять лучшее место для лагеря. Или отдых выходного дня с женой,все равно от лагеря далеко не уплывешь. Да много когда. Так что мелкомотор буду снова брать надеюсь этим сезоном лодка для этого есть,еще сверх легкую приобрести бы для,,пешего сплав" Гонка вооружений подкасила. Электромотор есть это не взаимозаменяемо Ты бы как опытный самодельщик в ПВХшках что нибудь придумал посоветовал.

Это всего лишь значит,что моторная лодка должна быть со стационарным транцем.Ты же сам описал все прелести навесного...
А почему тяжелая? Я считаю равновесный вариант очень даже нормально и самое главное реально!
Есть такие у Нельмы.Но цена обратно пропорциональна ее малому весу.

Насчет стационарного транца не соглашусь это обязательно тяжело обьемно. Ну и главное . Две одинаковые по длине лодки с стационарным транцем и навесным у какой лодки кокпит больше!? Ну и Вес!? Обьем!? А так как лодки под мелкомотором по размерам и так не велики, размер Кокпита при равной длине является Решающим- это обычно не менее 30см. Я встречал на сплавах нормальные навесные транцы у ребят из Питера и Москвы ,Ижевска. Но все по спец заказу. Производителям пох лишь бы продать.
Я не знаю лодок стационарным транцем при длине 280-300см весом 10-12кг. Разве что Ракета 300 нднд но и та 16кг.
Про сверхлегкую в курсе особенно цену это и удерживает. То ли или брать. Снежик опять же супер легкий хочу.