Позавчера вечером Олег (boglai), при моем бестолковом присутствии, залил на мой многострадальный драйвер прошивку, и... и вот с тех пор я, представьте себе, все не мог толком отладить схему из десятка деталюшек.. Позор на мои седые я..
волосы..
Но в итоге, к моменту написания этих строк, законы электротехники вновь восторжествовали и в очередной раз подтвердили свою незыблемость, а очередная "тайна века" раскрыта!..Но пока докопался до момента истины, я уже думал, что у меня крыша поедет...
Основной причиной недовольства (кроме того, что диод в режиме сигнализации заряда аккумуляторов вел себя странно, не полностью гас в промежутках между морганиями ) было то, что ток на диоде при максимальном режиме был существенно меньше расчетного (вместо 2,4А - 1,5-1,6А). На что только я не грешил, перепаял все стабы, обвязку, скидывал контроллер, напрямую соединял управляющие входы ключей с плюсом - ну никак не выходит ток на требуемый режим!.. Олег предположил, что дело или в паразитных утечках по неисправному элементу, или в аккумуляторах, точнее, в их просадке по напряжению при максимальном токе. Но я поменял все ключи (и ничего не изменилось), а кроме того, я совершенно не хотел считать свои Кипповеры 3400 на панасовских банках такими уж засранцами. Ну, что такое ток 2,4А для четырех (!) свежезаряженных аккумуляторов, соединенных в параллель? Да ничего особенного, в принципе...
Померил я, тем не менее, напряжение на батарее при отсутствии нагрузки (4,1 вольт на каждом аккумуляторе и в совокупности), и при нагрузке, в максимальном режиме - 3,9 - 3,95 вольт. То есть вполне нормальное, как бы, напряжение..
И вот что интересное я для себя отметил.. Если включен (принудительно, подачей плюса на упр. вход) один ключ, ток на диоде составляет 0,37А (по идее, как бы 0,35А анонсировано, но ключи этой серии, как известно, разные бывают, даже по 0,38А, так что будем считать, что все типа в порядке). При трех включенных ключах ток был равен 1,12А (по идее должно быть 1,05А). Для 4 включенных стабилизаторов ток был равен 1,48А (в теории 1,4А). Ну, тут все еще как бы в допуске, плюс-минус километр.
А вот если я включал (как и задумано в прошивке контроллера) две группы стабилизаторов одновременно, 3+4, ток вместо расчетного 2,4А был равен всего лишь 1,85А.. Те же самые 1,85-1,86А показывал амперметр и при всех восьми включенных стабилизатора, что распаяны на плате!.. Что за фигня, думал я?!..
И долго бы думал, если бы е решил попробовать, от отчаяния, сделать одну простую, элементарную, я бы сказал, штуку...
Дело в том, что провода питания к батарее и нагрузке (светодиоду) я выполнил вполне по феншую, использовав для этого провода весьма при личным сечением (а значит, с малым сопротивлением). А вот провода цифрового мультиметра моего (не совсем уж и говенного, кстати, марки M890F) я как-то прошляпил проверить, методом исключения... И представьте себе смесь моего удивления, досады и облегчения даже, когда, соединив мультиметр в режиме измерения тока вместо штатных поводов короткими проводами с большим сечением жилы, я увидел на амперметре желанные 2,8-2,9А при всех включенных стабилизаторах!
Я рассказываю эту историю лишь затем, чтобы сказать, что даже считая себя не совсем уж бесконечно далеким от темы паяльника человеком (это я на себя намекаю
) можно лохануться на пустом, буквально, месте, ох как лохануться...
Так что прежде, чем мерять своим китайским (а каким же еще) тестером ток, включая прибор в цепь питания светодиода, не мешает убедиться, что провода у мультиметра обладают минимальным сопротивлением, а посему вносят минимальную погрешность в измерение. Согласитесь, что разница между 2,9А с нормальными проводами и 1,85А с китайскими проводами не просто существенна, она ЧУДОВИЩНА! Не наступайте на мои грабли, господа-товарищи..
ЗЫ. Несколько позднее, обрадованный тем, что закон Ома таки жив,
где-то зеванул, чего-то замкнул, похоже и спалил пару стабилизаторов. Ну, да то таке, их еще есть малость у мну (хорошо, что с некоторым запасом взять догадался)...
ЗЗЫ. Нашлась, между прочим, вторая моя посылка, с диодом XHP-50 для другой сменной головки к Люмену.. То есть пора бы уже и заканчивать с этим проектом, чтобы начать новый. А то зима-то вон какая короткая!
Медали
сорри глицириновый флюс с картинки.
Провод не путается, легко сматывается и наматывается прямо на компрессор, перед укладкой в сумку, совершенно не дубеет, не ломается по изоляции на морозе. Цепляю компрессор теперь напрямую к аккумулятору, могу спокойно обнести компрессор вокруг машины и подкачать-накачать колесо даже без заводки двигателя (ибо за счет малого сопротивления провода заметно уменьшилось паразитное падение напряжения по сравнению, когда компрессор запитывался от прикуривателя). Посему сейчас, после многократных испытаний, могу с совершенно чистой совестью рекомендовать коллегам-подвохам, имеющим автокомпрессоры, произвести с ними такую несложную, но эффективную доработочку.. 
