Пока сам своей опой не прочуствуешь .....
Будешь думать что ты прав.

Вот тут то ошибка и зарылась. 4 летка- это уже не новый авто. А значит пофигу 4 года ему, или 10 ... тут надо смотреть на состоянии. И полюбасу какая нибудь паджера/монтера 2004гв на порядок лучше чем ховер 2010гв

добавлю свои 5 копеек, для оценки приобретения
наверное стоит применить формулу потери стоимости за период времени, т.е. как правило авто берется на 2 года (+/- разбег по привычке) и если человек готов сравнить стоимость нового авто и стоимость 2,3,4-10 летнего и стоимость утери товарной стоимости за 2,3,4-10 лет личной эксплуатации и его такая утеря с коэффициентом утери на рейстал модели устраивает, то наверное авто хороший , ежили наоборот, то стоимоть руб/год эксплуатации в помощь при выборе .

Занимаюсь жестянкой не первый год! Ремонтировал китайцев всяких разных и не одну! Так в принципе ничего, про фольку кстати то же верно сказано, с запчастями на китаймарка полна опа!!! Мелочи всякие бывало ждали и по 2 месяца!!! Смотрю только по жестянке, двух трех летний китаец бывает уже цветет весь по сварным швам! Но выбор только за тем кто покупает)))

Проверим- поставь отсутствующую букву в слове "жестян...щик"

Щас про китайцев поговорил с челом который профессионально занимается оптовыми поставками запчастей (в смысле- в те места где вы все эти запчасти покупаете- поставляет он, и еще пара таких контор)
При слове Ховер- у него началась истерика
Не смогу все дословно воспроизвести (больше- ненормативная лексика)- чисто выжимка, отфильтровав мат:

Данунаюх китайцев, подобрать запчасти- любой манагер магаина пошлет в зад. Каталогов нет. Все делалось ТИПА по лицензии, но бренды об этих лицензиях и не слышали. В итоге найти запчасть в тему- анриел. Например стандартный моторчик 4G62 который у них ТИПА по лицензии- их было 8 видов, внутри этих видов- еще десятки модификаций.

/Ап от себя- ДАЖЕ на ипонческие машины находишь детальку по фирмовому каталогу (у меня был пиратский ММС) - и то не факт что придет что надо. А эти жолтолицые братья в тот же 4G62 умудрились воткнуть детали от разных модификаций. Бошка- от одной, поддон- от другой, и т.п
Коротко- заказ запчастей на китаёз- это СПОРТЛОТО /хер выиграешь

Это точно я через это прошёл.

однако ребята запилили типа 4G62 до 400+??? лысы

Посмотреть на youtube

Даж не напоминая про офтоп- давайте запилим ЛЮБОЙ моторчик на +50-100%
Это легко!
Эт если на нем ездить не надо, и есть договоренность на металлоприемке

Нуу.... коней много не бывает Вот крайний выезд, например... Приезжаю в гараж грузится, там сидит довольный человек, давно сидит, уже "подготовился" пока ждал Курган-прицеп, который с высокими бортами и еще дуги поставили.... Две лодки 3,60+340, 2 пятнахи, 2 бака, шатер/палатки, покушать/попить/выпить/закусить, еще всякое барахло, мля не влазит в прицеп, дышло 2 человека с трудом отрывают от земли Хотя клялись, что развесовку соблюдали. Добиваем до крыши багажник, остатки - в салон, 4 человека садимся, а оно не едет Не так-то по прямой все шулай, хоть стописят иди, но на обгонах треш полный В тот момент я понял пендос-моторы, которые Вэ-8 и шесть литров, прицеп с домом на гольфе не укатишь Вот думаю чипануть свой автомобиль коней до 280-290 после этакого