Принесли мне сегодня на ремонт (точнее, профилактику) фонарь MJ-810ES, тот, что со сменными светофильтрами. Фонарь, вообще-то работал, но были проблемы с прерыванием свечения. Правда, потом фонарь (задняя пробка) чистился от окислов.. И кольцо поворотное, переключения режимов как-то уж больно свободно вращалось-болталось, по сравнению с новым фонарем, который я вертел в руках как-то в м-не "Талкас"..
В общем, отвинтил я трубку от светоголовки, снял кольцо и вынул из него магнитик, управляющий датчиками Холла на драйвере (именно они переключают яркость), а также системку фиксации, состоящую из крохотного шарика, втулки, в котором он установлен и пружинки, что этот шарик подпружинивает. Вот пара фото всего этого хозяйства (шило потребовалось для демонтажа-монтажа уплотнений без риска их повреждений):
Для того, чтобы устранить чрезмерную легкость вращения кольца, я, во-первых, подрастянул слегка севшую миниатюрную пружинку (конечно, хорошо бы ее было заменить, но у меня не нашлось подходящей по размеру - израсходованные зажигалки, по идее, могут быть "донорами" этих пружинок, но не уверен). А во-вторых, положил в прямоугольное гнездо на внутреннем кольце регулятора свернутый в несколько слоев кусочек алюминиевой фольги. Толщину кусочка пришлось подбирать экспериментально, чтобы магнит не слишком "терся" по поверхности светоголовки и затруднял вращение кольца.. На этом пока фонарь решил оставить в покое, война план покажет..
Ну, а затем я не мог не воспользоваться случаем, чтобы не сравнить этот фонарь, мой подствольник на XM-L2 с малогабаритным рефлектором и основной свой фонарь, Люмен на MT-G2 с отражателем от MJ-850 (первые три фото этих фонарей - в порядке перечисления). Фотографировал в ручном режиме экспозиции. Четвертое фото - свет всех фонарей, слева китаец, в середине подствольник, справа Люмен.
Медали
)не держалась на резьбе,всё руки не доходили ее закрепить 
