Пользую электроотор Flover 45... Хочу написать свое мнение о нем, может кому пригодится при выборе.
Что касается продолжительности работы, скорости и мощности, то хочу сказать, что они полностью соответствуют заявленным производителем характеристикам.
Что касается аккамулятора, то лучше брать с собой 2 (два) аккумулятора малой емкости... скажем 45-тки, чем 1 (одну) 100-ку. И если рыбалка планируется более одного дня, то даже если вы акк не полностью разрядили, то поставиви его на место штатного автоаккумулятора и прогулявшись за пивом в соседнюю деревню вы полностью восстановите его заряд!
Можно остановиться на этом варианте...
http://ufa.tur-internet.ru/firms/028383/cards/3531.htmlЧто касается проводов и клемм от электромотора, то их луше заменить на "прищепки" типа "крокодил", как на зарядном устройстве. И быстро и удобно.
О винтах. Винт, конечно... необходимо иметь запасной, хотя у гнего и большой запас прочности. И он практически неубиваемый. Об него можно смело разбить бутылку шампанского)))))))))))) и гораздо прочнее винтов на мелкие пластиковые винты не бензомоторы.
При движении "в траве" на винт трава не наматывается, но теряется скорость и идет максимальный расход по аккумулятору. И идти по траве необходимо с мксимальной мощностью, чтобы двигателю хватало мощности резать траву... Но "шинкует" он ее очень даже не плохо.
Что касается максимальной скорости, то она почти сравнима с скоростью бензиновых малышей.
(Посмотрите видео в тырнете)))
И... если у вас лодка с подвесным транцем, то располагать мотор необходимо как можно выше... Потому что при переходе с предпоследне на последнюю передачу ощщущается существенный рывок по мощности, что может привести к поломке транца. ( Момент "кручения" равен Сила умноженная на Плечо).
И необходимо следить за давлением в баллонах лодки в секции где крепится транец. (Рекомендую для лодок с подвесным транцем мотор не более 36 серии.)
При использовании электромотора можно не "заморачиваться" такой темой, как и куда крепить датчик эхолота. Закрепить его можно внизу на сам электромотор. "Клык" мотора надежно защитит его от механических повреждений... (мелководье и проч.).
Плюсы: малый вес, тихий, быстрая установка, экология, не раздражает других рыбаков, удобство транспортировки, если в акке есть заряд, то нет такого понятия, как "не завелся", наличие задней скорости (что удобно при маневрировании), возможность регулировании не только угла установки мотора, а и его высоты. Отличное маневрирование и использование на любых водоемах.
Минусы: низкая скорость (не более 5-10 км в час), ограниченное время плавания (зависит от скорости движения, качества и емкости АКБ), необходимость размещать в лодке АКБ.
Оптимальный выход из положения при многодневной рыбалки - покупка бензогенератора... благо они сейчас доступны в бюджетном варианте, 4-6 тыров. (2х тактные....4т.... от 8 тыров). Для зарядки необходимо , желательно, импульсное зарядное устройство... (могу поспособствовать его очень бюджетному приобретению).
Среди неудобств этой модели хочу отметить... это ступенчатое переключение скоростей... На мой взгляд, удобнее было плавное... только со "Щелчком" на "нейтрали".
Ну вот... вроде так вкратце и все. Что то, наверное, я и упустил... Те кто используют эти моторы меня дополнят и поправят. кому что интересно , пишите... спрашивайте. Что знаю, отвечу.
Медали
а в уфе я так понимаю этих моторов нет совсем что ли? 
