В период ожидания водомоторного сезона, предлагаю обсудить моменты, которые возникали при управлении лодкой под мотором. Как нужно было поступить в той или иной ситуации. Надеюсь тема будет интересна как начинающим водителям так и профи.
Понятно что опыт приходит с годами.
Обсуждаем, делимся, у каждого есть случаи.

Вот случай из моей практики. При прогулке товарищ попросил «порулить» (лодка пвх360+М15) сели вдвоём в кокпите (он на банке я рядом на болоне) при в ходе в волну после катера ( не высокую) лодка поменяла движение на противоположное т.е. на 180.
ООООчень неожиданно на скорости в 32 км\ ч.
Я выдернул чеку встали.
Был нарушен угол входа в находящую волну?

Ну Валера даешь. Где такую волну нашли как на море - серфингом чтобы заняться на моторке?

Так я бы не сказал что она была большой, но результат.....
Ещё вопросы:
1. Кто как "заходит" в большую волну к примеру от КСки?
По теории - Во избежании заливания и опрокидывания при высоких волнах ведите мотолодку на пониженной скорости под углом 45% к фронту волны. На полной скорости избегайте резких поворотов.
2. По поводу сёрфинга. На Аргазях так и не смог на пвх взойти на гребень = швыряло как....

Вообще то под углом 90 градусов. То есть перпендикулярно волне, и не только от КСки

Так то и я делаю почти в 90 захожу, правда ход сбрасываю. НЕ только от КСки - это пример.
Может кто ещё поделится опытом.

это не я написал

читаем внимательней - "По теории"
При посадке в мотолодку и перемещении в ней пассажирам следует передвигаться по середине мотолодки.
Во время плавания не ходите по мотолодке, не вставайте с кресел.
Не загружайте мотолодку выше нормы. Не допускайте неравномерно размещения людей и грузов. Это вызывает сильный крен мотолодки и может привести к её опрокидыванию.
Сильное смещение пассажиров и грузов к носу лодки или к корме приведет к снижению скорости и заливанию кокпита на ходу.
Во избежании заливания и опрокидывания при высоких волнах ведите мотолодку на пониженной скорости под углом 45% к фронту волны. На полной скорости избегайте резких поворотов.При угрозе шторма приблизьтесь к берегу.
При приближении к судам и купающимся сбавьте скорость.
Сливной клапан открывайте только на полном ходу или на берегу.
Запрещается открывать сливной клапан на малом или среднем ходу и при остановке мотолодки.
Управлять мотолодкой может только водитель, имеющий «Удостоверение на право управления маломерным судном» общереспубликанского образца.
Категорически запрещается допуск к управлению мотолодкой лиц, не имеющих удостоверений, а также лиц в нетрезвом состоянии.

Особенности управления водомоторной техникой:
В легкой степени опьянения - Эге-гей!
В средней - Йохооо!!! чет мощи маловато!
В тяжелой - Смотри, куда он шпарит? Глаза разуй, мужииик! стооой! бабах!!!

Прости Валер не удержался!

Спасибо братцы за активность Ещё один вопрос стартуют два мощных катера одновременно параллельными курсами ты посредине, позже их, две большие волны, либо обгон не по правилам (часто на павловке) один с лева другой с права разом параллельно одним курсом, (две пули справа и с лева) опять две пресекающиеся большие волны. Вот как? Куда? Уход с глисса? Ждем?